S 1000 RR

824mm의 시트고를 적용

슈퍼스포츠 모델 중에서는 비교적 낮은 편이지만 키가 작은 라이더에게는 부담이 될 수 있음

공격적인 라이딩 포지션으로 장거리에서는 손목과 허리에 피로가 누적되는 편

198kg(각종 작동에 필요한 오일 및 액체류를 모두 더했을때의 습식 기준)의 차체

210마력 대비 매우 뛰어난 마력당 무게비를 갖춰 폭발적인 성능을 발휘

차체 밸런스가 우수해 실제 주행에서는 무게가 크게 느껴지지 않는 편

최고출력 210마력, 최대토크 113Nm를 발휘하는 초고성능 슈퍼바이크

일반 승용차의 2~3배에 달하는 출력과 198kg(습식)의 가벼운 차체가 결합되어 압도적인 가속 성능을 제공

저회전부터 고회전까지 힘이 꾸준히 이어져 시내 주행에서는 여유롭고 고회전에서는 폭발적인 가속감을 경험할 수 있음

높은 출력에도 전자 제어 시스템이 적극 개입해 라이더가 성능을 보다 안정적으로 활용할 수 있도록 설계

1,457mm의 휠베이스로 고속 안정성과 민첩한 코너링 성능을 균형 있게 확보

M 섀시 키트와 조정식 스윙암 피벗을 적용해 트랙 환경에 맞는 세팅이 가능

고속에서도 차체 흔들림이 적고 정밀한 조향 성능을 제공

공기역학을 고려한 풀카울 디자인으로 고속 주행 안정성과 공기 저항 감소에 최적화된 차체

2,073mm의 긴 전장을 바탕으로 고속에서도 흔들림이 적고 안정감 있는 주행 특성을 제공

848mm의 넓은 전폭은 대형 카울과 윙렛이 적용된 슈퍼스포츠 특유의 존재감을 보여주며, 고속에서 다운포스를 생성해 앞바퀴 접지력을 높이는 데 기여

1,205mm의 전고와 높은 윈드스크린은 라이더에게 전달되는 풍압을 줄여 고속 주행 시 안정성과 피로도를 개선하는 데 도움을 줌