야마하 FZ 6 N 2009

: 경기도 남양주시 이제 물건 설명해주시고 사진 올려주세요! -> 미들급은 진짜 거의 안 타본 거 없이 이것저것 많이 타보다가 바접하게 된지 꽤 되었는데 재작년부터 바이크가 다시 너무 타고 싶어서 쿼터급 mt-03 > g310r 으로 거의 10여년 만에 다시 복귀했습니다. 너무 타고는 싶고 탈 시간도 많지 않음에 간간히 타기에는 쿼터급이 적당하다 생각했지만, 익숙해질수록 출력의 목마름에 미들급 업글병이 역시나 스멀스멀 올라오더군요. 한창 바이크 탈 때도 기변병 때문에 진짜.. 이번에는 고심끝에 기종 딱 하나 잘 선택해서 오래오래 평생 타는 게 답이구나 싶어서 저는 페이져를 다시 선택하게 되었습니다. 키로수 68XXX에 가져와서 70000만 키로 쯤에 엔진 오버홀 작업했습니다. 오버홀 작업에 점화플러그 및 엔진 속 교체해야 할 부품 싹 다 교체하고 세척 작업까지 250만원 넘게 들어 작업했습니다. (비용 이체 내역 있음) 어떤 분께서 문의 하시면서 질문 주셨는데 밸브 교환 간극 점검까지 다 한겁니다. (전체적으로 어차피 때가 되면 해야할 부분이라 생각했기에 보통 5~6만에서 오버홀 작업 하기도 하고 될 수 있으면 더 관리 잘해서 오래 타려고 엔진 오버홀 작업했으며, 작업 후 길들이기 하면서 1차 엔진오일 교환 후 최근에 2차 엔진오일 교환했습니다.) 작업은 포천 SOS 바이크팩토리에서 작업했어요. 가까우신 분이시라면 앞으로도 SOS 팩토리에서 관리받으시면 도움이 될 것 입니다. 올 시즌 시작하면서 교체 내역은, 엔진오일 교체, 배터리 교체, 최근 시동 문제로 셀 모터 교환했습니다. 교환 완료 후 일발시동 문제없이 시동 너무 잘 걸립니다. (동영상 참고해 주세요) 교체 시기 및 관리받아야 할 부분도 설명 드리겠습니다. 앞 타이어 교체시기 왔습니다. 뒷 타이어는 좀 더 타도 될 거라 하시고 올 시즌까지 타시다가 내년 시즌에 교체하시면 될 것 같습니다. 그 외에 소모품은 전 차주분께서 교환하신 상태로 가져왔고 센터 사장님께 여쭈어봤는데 아직 교환시기 안 왔으니 좀 더 타도 괜찮다 합니다.​ 그리고 우측 엔진 슬라이더 하나 빼놓은 상태에서 누가 주워 갔는지 분실해서 ㅠㅠ 현재 좌측 한 쪽만 끼워져 있는 상태입니다. (사진 참고) 센터 방문해서 표준 rpm 아이들링 잘 잡아놓고 최근에 배터리, 스타트모터까지 교환해서 일발 시동 문제 없습니다. 잘 나가고 잘 서고 현재 전체적인 컨디션 굉장히 좋습니다. 제가 가지고 와서 대략 잡아도 300만원 넘게 지출하고 관리했습니다. 오래된 연식만큼이나 앞으로도 돈 들어갈 일 없다고는 말씀드릴 수 없지만 엔진쪽으로는 절대 큰 돈 들어가실 일은 없으실 겁니다. 비록 연식은 좀 되지만 그만큼 관리 잘 된 가성비 좋은 우리 페이져 데리고 가셔서 애지중지 오래 타실 분 나타나 길 바래봅니다~!​ 저 역시도 솔직히 돈 들인 만큼 많이 타진 못하더라도 계속 소장하고 싶은 마음도 큽니다. 근데 또 타지 않을 거면 그것도 의미가 없을 거 같아서, 사정상 여러모로 좋은 구매자분 계시면 판매하고자 판매글 올리게 되었습니다. 바이크는 남양주에서 보실 수 있으며, 현재 지하주차장에 커버 씌워 놓고 깨끗하게 보관 중입니다. 아직 폐지 전이며, 키로수는 소폭 상승할 수 있습니다. 웬만하면 직거래 했으면 좋겠지만 구매 의향 확실하신 분이 계신다면 화물거래도 가능합니다. (단, 노클레임 노리턴 지켜주시면 감사하겠습니다.) 적당선에서 절충가능 의향은 있지만, 매물 직접 보시고 말씀 나누시면 좋겠네요. 궁금하신 사항 있으시면 부담 없이 편하게 연락 주세요. (꼭 아래의 번호로 연락 주셔야 합니다. > 010 5904 5523) 부재 시 문자 남겨주시면 연락드리겠습니다. 긴 글 읽어주셔서 감사합니다.