6월 25일 7904KM 바이크 인수 7월 5일 요시무라 머플러 시공 완료 - 5만(공임) 7월 6일 혼다코리아 구리 혼다 G3 순정오일 100% 교체 - 7만5천 10월 29일 9330KM 리어/프론트 타이어 교체 (피렐리 엔젤GT) - 35만9천 12월 10일 필립스 H4 정품 상향등 교체 - 1만 12월 10일 필립스 10% 정품 미등 교체 - 1만 23년 3월 25일 10500KM ZIC M7 100% 엔진오일/필터 자가 교체 - 3만

-KOMINE USB 급속 충전 포트 1구 (12만) -Walter 마스터 실린더캡 (3만) -6단 조절식 절삭 레버 (4만5천) -좌우 핸들 바란스(2만) -화이바 글라스 프레임 슬라이더 (10만) -오일캡 패드 (2만) -니그립 패드 (4만) -머플러 슬라이더(4만) -스윙암 엘리베이션 후크 (1만) -사이드 스탠드 클립 (2만) -사이드 파우치 (4만) -Kijima 백서포트 (14만) -Givi 라디에이터 가드 (13만) -Givi 윈드스크린 (17만) -요시무라 알파 USA 슬립온(티타늄) 머플러 (115만) - 키3개, 보조키 1개 합 4개

9개월간 타면서 나갔다 오면 꾸준히 셀프세차 해주며, 애지중지 하였고 짧은 누적거리 안에서도 나름 변태같이 관리 한것 같습니다. 라이딩 및 정비 시 체인청소 및 루브칠(IPPON) 매번 해주었으며, 엔진 컨디션은 가히 최상이라고 말씀드릴 수 있습니다. 일발 시동 확실하며 배터리 상태(일본 후루카와) 매우 좋습니다. 키로수가 짧다보니 소모품 상태 마일리지 넉넉하며 타이어의 경우는 교체하고 1500KM 가량 밖에 타지않았기 때문에 설명이 필요 없습니다. 워낙 조심히 타기 때문에 무꿍 무사고 무슬립 상태 현재도 진행중이지만 2017년식이라 세월의 흔적은 있습니다. 특이사항으로는 시트 뒷쪽 왼편에 5cm가량 시트 터진 부분이 있습니다. (사진 참조) 이런 점을 감안하여 상대적으로 저렴한 가격에 판매하고자 합니다. 정말 자신있는 바이크이며, 부디 꼭 직접와서 보시고 구매 하셨으면 좋겠습니다. 화물거래도 하지만 노클레임 노리턴 조건으로 진행 가능 합니다. 마지막으로 125cc > 300cc > 650cc 순차적으로 올라가면서 셋중 가장 재미있게 탄것같습니다. 배기량으로 보나 포지션으로보나 도시에서 타기 정말 적합합니다. 중단거리용으로 부족함이 없고, 고단기어에서 3000rpm에서 4000rpm 구간에서 뿜어져 빠따감은 정말 경쾌 합니다. 고RPM을 안치더라도 토크가 좋기 떄문에 충분히 재밌게 타실 수 있습니다. 실제 연비는 도시에서도 20~25 정도 나오며 연비에 부담이 없습니다. 참고로 SV650은 요시무라 머플러와 상성이 너무 잘맞아서 고동감이 훌륭 합니다. (영상참조) *판매자가 생각 하는 부분. 다른 튜닝파츠는 각설하고서라도 피렐리 타이어는 새것으로 교체하여 트래드가 완전한 상태이며, 요시무라 코리아에서 정수입하여 공임 장착한 머플러는 절대 저가의 튜닝파츠가 아님을 부디 참작 하여 주시면 감사 드리겠습니다.