▶ 점검 내역 (정비 이력): 4000km 인수 후 엔진오일 및 필터 교체, 경음기 리콜 4500km 엔진오일 8500km 교체 리어타이어(순정)및 브레이크패드 약 9000km 교체 엔진오일 및 필터 10700km 교체 엔진헤드 가스켓 11000km 교체 엔진오일 13200km 교체 엔진오일 및 필터, 클러치디스크,점화플러그, 가스켓류(엔진헤드부터 베벨기어까지) 교체 17500km 브레이크 패드, 브레이크 오일 교체 19300km 엔진오일 20000km 교체 엔진오일 + 필터 22700km ▶ 커스텀 내역 (튜닝 이력): 미오 2ch 블박 휴대폰 거치대 Usb1구 엔진가드 비상등 위 기본튜닝 제외 텐덤그립 장착 순정 손잡이(텐덤그립 다느라 빼놨습니다) 보유중 순정키 두개랑 매뉴얼북 보유중 ▶ 보관 위치 (희망 거래 지역, 탁송 가능 여부): 서울 중랑구, 탁송 불가능 ▶ 기본 서류 유무: 사용신고 필증이 있습니다. (당일 폐지) ▶ 상세 설명 (상품의 기타 특징 입력) : 탱크 우측 상단 약 1mm 살짝 들어가있는데 티 거의 안납니다. 좌꿍으로 인한 데미지 엔진가드 좌측과 클러치레버 기스 정도입니다 제가 2대주이지만 39xxkm 인수 후 22x00km 까지 약 19000km를 관리하며 타왔기에 1대주나 다름 없습니다 2500~4000km마다 꼬박꼬박 소모품 교환해가며 꼼꼼히 점검받고 보증기간 만료전 다행히? 누유가 생겨 가스켓류 전부 보증으로 올 교체하여 누유 한방울 없으며 올 순정 차량이기에 단속이든 뭐든 알빠노 마인드로 편하게 다녔습니다 다시 돌고돌아 떱으로 돌아간다고 했을때 이런 컨디션의 떱을 만날수 있을까 라는 생각도 들지만 어찌저찌 고민 끝에 올립니다 키로수 22@00이지만 그만큼 정비내역이 투명하고 확실하기에 상태는 자신합니다만 사용감 및 그로 인한 오염, 돌빵은 존재합니다 여튼 연비 16~26까지 나와봤고 짧은 출퇴근거리부터 왕복 600km까지 고장없이 항상 일발시동 그리고 좋은 컨디션으로 잘 나가준 녀석이고 거래가 안되면 계속 타고 다닐 예정입니다 화물거래는 노클레임 노리턴이며 가급적이면 실물 보실겸 직거래 추천드립니다(직거래는 구청이나 등록소에서 만나 당일 폐지 및 등록 또한 가능합니다)