▶ 점검 내역 (정비 이력):엔진오일 : 18,000 키로부터 2,000주기로 타이어 : 25,000키로에 앞타이어 교체 (미쉐린2ct) 27,000키로에 뒤타이어 교체 (미쉐린 GT2 ) 브레이크 패드 : 적당히 남아있습니다. 체인 : 25,000Km때 DID 금장체인 및 대소기어 교체 27,000km 야마하 GP프리미엄 10w40교체 마지막 주행 후 체인청소 및 루브도포해놨습니다. 스텝, 핸들, 탠덤시트, 스크린 보유중입니다. ▶ 커스텀 내역 (튜닝 이력):> 디젤2구 C-Type 충전기 SP커넥트 WRS스모크 스크린 - 정품 사이드(상어)카울(알리발) XRT프론트, 프레임 슬라이더 GB레이싱 엔진가드셋(알리발) 리어캐노피(알리발) 보나미치 리어셋 - 정품 볼텍스 세퍼핸들 - 정품 도미노그립 대구공돌 핸들발란스 니그립, 탱크(배 닿이는 부분)패드 - 테크스펙 정품 퀵쉬프트(업쉬프트) XRT조절식 레버(브레이크, 클러치) 아크라 풀배기(사일런스 무) - 구변 Ok 당연 정품 ▶ 보관 위치 (희망 거래 지역, 탁송 가능 여부): 대구 수성구 두산동, 탁송 가능 ▶ 기본 서류 유무: 서류 없음. ▶ 상세 설명 (상품의 기타 특징 입력) :21년식 CBR650R 레드색상입니다. 현시점에서 4기토 풀배기는 귀해졌죠... 아쉽지만 기변으로 판매합니다. 미들급 4기통이지만 접근이 쉬운 바이크입니다. 편한 포지션과 일반유관리, 부담없는 시트고인데 결코 부족하지않은 출력입니다. 거기에 믿음의 혼다 내구성은 말할것도 없습니다. 겨울에 방전한번 안되고 일발시동 걸렸습니다. 생각이상으로 잘나가고 잘 서고, 엔진, 배기음 짱짱합니다. 터널에서 배기음의 귀르가즘 멋집니다! 4대차주이고 작년8월 2 키로때 인수 후 지금까지 사고는 없었으나 전차주 자로 유턴 중 제자리 좌꿍있습니다 ㅠㅠ 사이드미러, 슬라이더, 뒤쪽 카울 살짝 까짐 정도입니다. 그 외엔 세월의 흔적 정도 있습니다. 세퍼핸들과 백스텝 튜닝으로 포지션이 순정대비 좀더 숙여지고 발도 뒤로 빠집니다. 알식이같은 극악포지션까진 아니고 제가봤을땐 600rr정도 포지션 될듯합니다. 육반 최고속 250까지 나가는걸로 아는데 저는 터널에서 150찍어본게 다 입니다.(터널 배기음 못참고 땡김) 평소엔 소심해서 끽해봐야 100이상 땡기는게 다입니다 ㅋ 수시로 동네에 가깝게 센터가 있어 바이크상태 점검하며 관리했습니다. 시동걸어보시면 잡소리없이 배기음 좋습니다.