▶ 점검 내역 (정비 이력):30.000km때 거의 모든 정비 완료 플러그.실린더 카본 청소 등 34.000km 때 뒤타이어.오일류.앞 뒤 패드 미션 브레이킹 전기계통 지속 관리 앞 타이어 40%정도 남았습니다 키로수 조금씩 상승 ☆사고 내역: 파손 슬립 없음 좌우 쿵 있음(사진 참조)본체는 대미지 없음 ☆내고는 차량 보시고 말씀 했어면 합니다 전화상으로는 거절 ▶ 커스텀 내역 (튜닝 이력):차량의 특 장점만 기입 했습니다 자세한 부분은 사진으로 대체 합니다 1.카본 수전사 카울 (카울 수전사 상태 A급) 캐노피.앞휀다.대쉬보드만 별도 구매 2.커스텀 데칼 데칼은 기성품이 아님 별도로 작업 별도로 디자인 해서 작업 3.M4 쌍발 머플러(구변 완료) 소음기 끼고 103dB 소음기를 제거 (쉽게 탈착이 가능)110dB이상으로 스천 풀배기 소리외 비슷 합니다 4.브램보 브레이크 클러치 zzr의 순정 브레이크는 다소 위험 할 정도로 정차시. 많이 빌립니다 그리고 순정 클러치는 거의 악력기 수준 입니다 zzr에서 브레이크 클러치 튜닝은 기본 이 두가지만 해도 약 200만원 정도 들어가죠 (브램보 19rc와 리저브 카본 패드 세팅으로 BM수준의 브레이킹) 5.길레스툴링 빽스텝 zzr순정 스텝자세는 상체는 사알짝 수그리는 그런데 하체는 의자에 안는 직각에 가까운 포지션이 나와 다소 어정쩡. 합니다 빽스텝으로 F차지만 다소 공격적인 멋진 자세가 나오고 자연스럽게 니그립 자세도 도와 줍니다 6.허리케인 헨들라이저 R차 보다 편안 F차지만 장거리시엔 어쩔 수 없는 피로감이 있습니다 기대 없이 1.5cm 높인 헨들라이저는 장거리시 너무 편만합니다 7.R&G 파츠 장착 안전과 차량의 존재감을 위해 거의 모든 파츠는 R&G 로 했습니다 더 이상 장착 할 것이 없는 풀드레스업 입니다 ▶ 보관 위치 (희망 거래 지역, 탁송 가능 여부): 경기 평택,천안 가와사키 앞 탁송 불가능 ▶ 기본 서류 유무: 패지서류. 인도시 드리겠습니다 ▶ 상세 설명 (상품의 기타 특징 입력) :회사원이라 문자 주시면 빠른 시간에 답변 드리겠습니다 01공-22삼팔-26공공 주말에는 저와 시간 약속 잡아서 천안가와사키 대리점 앞에 오셨어 직접 보시고 판단 하셨도 괜찮다고 생각 합니다 관심 있는 라이드 분들 연락 주세요!