▶ 점검 내역 (정비 이력):타이어 : 엔젤GT (마일리지 많이 남음) : 전주분 장착 클러치 디스크 : 약 43000키로에 교체 엔진오일 : 클러치 디스크와 함께 MOTUL로 교체 체인+ 대기어 : 사오자마자 두카티 코리아에서 교체 ▶ 커스텀 내역 (튜닝 이력):- Gnet 2ch 블랙박스 - 커스텀 시트 - 시트 사이드패널 - 크롬 폴리쉬 헤드라이트 림 - 크롬 폴리쉬 프론트휀더 - 크롬 도장 리어휀더 - 크롬 사이드 패널 - 열선그립 - 기어단수 표시기 - 사이드 스탠드 확장킷 - 리어 스포크휠 튜브리스작업 -usb 2구 이 차량의 최고급 튜닝이라고 할수있는 - STKD 두카티스크램블러 개러지 머플러 2016 일본의 데우스 BBO 행사에 나왔던 머플러로 일본경매에서 700~800 만원 사이에 거래되는 머플러입니다. STKD 미케닉이 매니폴드를 한땀한땀 컷팅 용접 컷팅용 접 하여 용접비드를 화려하게 만들어논 제품입니다. 사운드도 기가막히며 빈티지하고 트래키한 느낌을 주기엔 최고의 제품입니다. 두카티 스크램블러 해외포럼에서 너무나도 유명한 머플러 입니다. ▶ 보관 위치 (희망 거래 지역, 탁송 가능 여부): 북가좌2동, 탁송 가능 ▶ 기본 서류 유무: 사용신고 필증이 있습니다. ▶ 상세 설명 (상품의 기타 특징 입력) :직거래 선호 / 탁송 노클레임 노리턴 네고 가능! 아껴주실 분이라면 기쁜 마음으로 해드립니다. 3. 제작사 , 모델명 : 두카티 클래식 4. 배기량 : 800 6. 튜닝여부 : 많음 (구변완) ​ 7. 사고나 슬립혹은 도색여부 : 저속 슬립 : 외관 스크레치 외 데미지 없음 (슬립 후 점검 및 테스트 운행 완) ​ 8. 제작연식 : 2016 9. 적산거리 : 23년 4월말에 가져와서 41,000에 가져와서 44,xxx (현재 커브 구매 후 봉인) 일주일에 한번씩 시동 걸어주는 중입니다. ​ 10. 등록서류 유 / 무 (3장) : 유 11. 구조 변경 및 환경 검사 유 / 무 : 배기 구변 완 / 2023년 4월에 환경검사 완 12. 판매 희망가격 : 5,300,000 -> 5,000,000 13. 흥정가능? (불가능?) 표시 (자유) : 소폭 가능하나 거의 변동 없을 판매사유 : 바빠져서 타지를 못함. 출퇴근 용 커브탐. 사진과 영상 더 원하시면 보내드릴 수 있습니다! ​ 장점 : - 빠따가 미쳤습니다. 120까지는 비는 토크 없이 부드럽고 강하게 나갑니다. 쓰면서도 짜릿하네요. - 디자인이 죽입니다. 가을 접어들며 아직 세차를 한번밖에 못했지만 그래도 이쁩니다. 내새끼.. - 무게 중심이 아래에 있어 매우 안정적입니다. (저에겐 매우 중요한 포인트) 제가 2년차 바린이인데도 누워서 턴 하는거 너무 쉽고 안정적으로 됩니다. 묵직하고 부드러운 느낌? - 배기가 죽입니다. 소리가 부드럽고 적당히 큽니다. 사제 배기라 디자인도 정말 이쁩니다. (영상보다 더 좋습니다) ​ ​ 하자사항 1. 저속슬립으로 인한 스크레치 - 엔진 커버에 스크레치 있으니 정비시 외관 외에 문제 없음 확인받음 - 정비 후 약 1,500km 주행 + 고RPM 사용 고속주행 테스트 완료. 문제 아에 없었음 ​ 많이 아끼던 두스크 팝니다 올해 3월경 가져와 잘 타다가 일이 바빠져 출퇴근밖에 안함 + 일 관련 장비 업그레이드를 위해 팝니다. ​ 제가 CG125, GN125 타다 두스크 넘어왔는데, 세상 최고로 만족하며 탔습니다. 디자인, 빠따, 주행감, 고동감 모두 저에게는 완벽한 차였습니다만, 일이 바빠져 2023년 동안 바리 두번 가고 출퇴근 했습니다. ㅠㅠ 하자내역까지 투명하게 기재하고 감안한 가격이지만 합리적인 네고는 환영입니다 :) ​