질문 / 답변

클래식 바이크나 크루저 투어러는 미들,리어급 한번에 가도 된다 생각하는데 스포츠 바이크는 제 생각엔 아닌거 같아요 땡기는 순간 100km는 넘게 나오기 때문에 천천히 올리는게 적절하다고 봅니다

처음부터 알식이 입문하면 죽어요

R6 너무 좋죠 R3가 작아서 고민되시는거면 R1 정도는 타셔야될거 같은데요?? 자전거 20년이면 바이크 쯤이야 쉽죠 ㅋㅋㅋ

자전거 경력 20년이 우스울 만큼 강력한 출력입니다. 쿼터급이나 엔트리로 입문하는것이 제일 베스트이며, R3가 작아보이긴다면 닌자400이나 500r 추천드립니다

죽어요 R3도 충분히 빨라요

저는3살때 3발자전거입문 그뒤로 자전거 경력20년이상 부캐너125 1년타다가 알3갈아타고1년 650갈아타고1년 지금은 포티타고있어요 천천히 적응하세요 경력20년도 순간입니다 사고나는거

저는 서서히 올라오길 기원합니다. 스쿠터랑 다르게 포지션과 자세, 니그립이 달라지고 가속력이 생각보다 빨라요 저도 미들 타다가 리터로 넘어왔는데도 아 실수하면 죽거나 앞차 박겠다라 생각들어요. 그러니 천천히 올라오세요 진짜 죽습니다... r3와 r6는 진짜 느낌이 달라요

그럴바엔 r1으로 가시죠

류석님 알식스 영상 보셔도 알식스 입문 절대 안된다고 하십니다 스포츠 바이크라 바로 알식스 타시면 감당 못하세요 알원 입문 바로 하셨다가 3일뒤에 사망글 올라온것도 있는데...알스리 작으셔도 좀 타다가 알식스 올라 가시는게...

광주 알원사건 보고오시길

ㅋㄹㅋㄹㅋㄹㄹㅋㄹㅋㄹㅋㄹㅋㄹㅋㄹ말려도 안말려지겠죠?

ㅔ휴 이 템플릿은 질리지도 않냐?

R1이최고죠

R6 은 입문자가다루기 좀힘들듯 외로 r1이나 다른부랜드 r차가 좀날듯합니다

하야부사ㄱㄱ

죽음이 코앞인거 같아서 댓글 달러 처음 와봤습니다 하지마세요

차라리 cbr500r입문 하세요

윗분이 말하는건 쳐박고 넘어지면서 타봐라 이런말이고 저런 말이라면 개나소나 리터타지 사람마다 균형감각과 기계를 다루는 능력이 다르기때문에 천천히 경험을 쌓으면서 저배기부터 올라가라는 뜻입니다. 지금 하고자하는거는 경험없이 패러글라이딩 하겠다는것과 같습니다. 미들이상부터는 그만큼 위험요소가 크기에 오히려 여유가 되시면 거쳐가는것이 좋습니다. 제가 R6타고있고 리터 미들 여러대 거쳐가며 중고로 팔때 쿼터타시는분들이나 입문 하시는분들이 많이왔는데 대부분 날아가거나 때려박는줄 알았네요. 그 이후로 더이상 시승 안시킵니다. 큰일나서 일 복잡해 질것같기때문이죠. 사람은 적응의 동물이라고 금방적응하지만 적응되는 짧은시간안에 대부분 사고납니다. 무조건 난다는게아니라 정말 보기 아찔할정도로 위험하니 다들 말리는겁니다. 미들부터는 대부분 토크,마력,속도에 사고나는것보다 코너에서 다들 지옥행 타십니다.내맘대로 안되거든요. 이건 바이크를 다루는 스킬과 노련함이 적어도 몇년간 축적되고 그 바이크에대해 익숙해져야 하는 과정이기에 쉽지 않습니다. 구지 가겠다면 말리지는 않습니다.사람에따라 잘 타시는분도 있기에 R3 하루 랜트해서 타보시는것도 방법입니다.

ㅡ.ㅡ 그냥 닌4 타셈... R3가 작은거면 그나마 카와사키차가 큰편이쥬

R3가 어떤 부운에서 작던가요??그냥 본인 눈이. 비교해보니 r6가 더 있어보이고. 남시선에도 만족 스러운거 같아서 작다는 표현으로 말씀 하시는게 아닌가 싶네요

R3 최속 190가량 나와요 입문이면 충분하다고 봅니다..

R6 입문은 감당안됩니다

느낌상 가오로 고르는 것 같은데 타지 마세요

입문자 고배기량으로 입문하면 죽는다는거 다 개소리 입니다 어차피 입문이면 땡기지도 못해서 r3타나 r1타나 똑같습니다 중복투자 안하고싶으면 걍 r1입문 하세요 바이크를 어떤걸 타냐 보다 어떤 사람들이랑 타냐가 더 중요합니다

쿼터도 빨라요ㅋㅋ r3 입문하셔요..

현재 650 cbr 탑니다 r1도 빨라서 잘 못 타겠습니다 r6는 어떤지 잘 모르겠는데 스쿠터만 타셨으면 입문 r6는 하지마세요 r3까지는 125타는거 보단 낫다고 생각은 합니다

ㅋㅋㅋ 해보세요 2번 째 본보기가 되시겠네요

죽고싶다고 말씀을 하십쇼 초보자가 경주마를 어떻게 탑니까 그러다 자기가 컨트롤 못해서 사고나면 오토바이 위험해 라는 주변인식도 박힙니다

그렇게 입문했다가 돌아가신분 뉴스에서 본거같네요

제가 입문때 r3탔었는데 185에 90키로인데 체감상 별로 안작았었어요 이게 작을정도면 R6를갈게아니라 클래식바이크로가세요

또 업글하려면 돈 깨져요 R6이나 R1으로 한방에 가시죠

R7 바이크 경험없이 면허따자마자 입문했는데 벌써 기변병 왔습니다 어짜피 저런고민하는거면 r3로는 성에 안차실거 같은데 걍 높은거 사고 적응할때까지 조심해서 다니세요

r차로 입문하신다는거도 반대지만 R6는 다른 오토바이 보다 특히 타는 자세가 힘들건데 한번더 생각해보시길

만우절에 글 쓰신거니 거짓말이겟죠?

알식이로 입문은 무리입니다ㅎ

저도 리터 입문했어요! 본인의 절제력이 강하시다면 나쁘지 않습니다 자전거랑은 메커니즘이 좀 달라서 조심히 타셔야해요 ㅎㅎ 저도 처음에는 진짜 바이크에 딸려가는 느낌나서 많이 무서웠어요 탄지 이제 1년 돼 가는데 아직도 100다 쓰진 못하겠네요 입문하실 때 유튜브 ’코너링 바이블‘이란 영상 꼭 봐보세요 도움 많이 됩니다!

원동기 이런거 한번도 안타보고 알식스로 입문했는데 진짜 재밌게 타고 꿍 슬립 시고 한번 안났어요 사람은 적응의 동물이라고 뭘 갖다줘도 적응만 하면 다 탈 수 있습니다 지금은 701슈퍼모토로 기변했어요

미들급은 생각보다 초반토크가 쎄고 빠릅니다..

이십대초반에 R6? 안쏠 수가없다 R3도 과분하다 내가보기엔

죽습니다 그러다

자전거에 경력이라뇨. 바이크와 자전거는 다릅니다 자전거 경력으로는 바이크에 명함을 내밀면 안됩니다 이는 자신을 죽일수도 누구를 죽일수도 있는 물건 입니다. R1추천 하시는 분들은 그냥 타다 죽던가 말던가 하는 무책임으로 들립니다 누가 어떻게 타냐가 중요하지만 레플리카는. 레이싱머신을 레플리카 하여 즉 복제하여 만들었다 해서 그런 이름이 붙은 겁니다. 일반인이 100% 다룰 수 없는 물건 이지요 자만심에 속아 주변인들에개 피눈물을 흘리게 만들지 마세요

저는 바이크 기종보다 자가정비지식이 더 중요하다고 봅니다. 부속 하나하나 기능을 알면 주행하는데 더 신중히 할듯

상남자네요 r6ㄱㄱ

할리 포티에잇으로 입문하세요~ 재밌습니다

목숨두개면 ㄱㄱ

현재 r6 타고 있습니다. 전 필렌 125 -> 트라이던트660 -> 6r -> 알나인티 -> r6 이온데 운전경력이 많고 속도에 갈증이 좀 덜하고 이미 어릴때 해소됬다 하면 크게 상관은 없긴합니다. 적응만 하신다면. 다만 사고가 아니더라도 제자리꿍 유턴꿍 등 미들급이상은 꿍하면 마음아파요 돈 많이 깨집니다. 조금 번거롭기는해도 원동기매뉴얼,쿼터 둘중하나 거치다오셔요. 한두달타더라두요. 차운전경력이 많아 도로흐름 익숙하고 잘읽어도 매뉴얼 바이크를 처음 타신다하면 거쳐오는게 좋아요. 미들급 4기통 알차부턴 장비도 사실 잘갖춰입고 타는게 좋기에 그냥 스쿠터 타실때처럼 캐쥬얼하게 입고타다 사고나면 멀리갑니다.. 상위급 헬멧, 상위급 라이딩기어들 당장 잘맞추실거 아니면 쿼터 맥시멈으로 잡고 경험하심이 좋을듯합니다.

메뉴얼 바이크 경험없이 고배기량타시면 극락가기 딱입니다 저백량으로 최소한기본스킬이라도 익히고타시길 권장합니다

바이크 경력이 스쿠터만 있으시다면 저배기 메뉴얼을 먼저 경험하시길 추천드립니다. 메뉴얼 바이크 이해가 없이 바로 고배기 입문은 위험합니다.

고속엔진의 무서움 R3도 충분하고 최고160까지는가요

바이크 경력 오래 돼셨네여 타시는 스타일이 안정적이면 올라가셔도 돼지 않을까 생각합니다 단 급브레이크 많이 잡으신적이 있으시다거나 하면 단계를 밝아 올라가시는걸 추천해여

동호회 코너타러만 안다니면됨

30년경력 바이크 맨입니다 원칙이야 없지만 차근차근 올리시는게 안전하다고 생각합니다 저도 오토바이 앉는순간 아차하는순간 훅 간다고 생각합니다

r3를 50프로라도 마스터하고 가시는게.. 충분히 좋은 바이크입니다 쿼터급이라고 무시할수 없는 서킷에서도 선수들이 탑니다.. 20년넘게 타면서 기변을할때 내가 이바이크에서 업그레이드한다면 이바이크의 한계점에 몇프로까지 도달했는지 생각해보면 좋으실듯 합니다 한계점에 미치지않고 그바이크의 매력을 느껴보지도 못한채 넘어간다면.. 글쎄요;;아무튼 쿼터급과 미들급은 다르다는게 팩트입니다 선택은 본인의 몫이지만요

곧 바튜매 글올라오실듯

아닙니다 그거아니에요..... 미들부터는 괴물입니다. 아무리 천천히 조심히 타신다하셔도 순간아차하는순간 운좋아야 병원입니다....

오래 살고 싶으시면 낮은 배기량 부터 타시는걸 추천합니다

제 생각은 쿼터급 타서 살고 리터급 타서 죽는다는 아닌거 같습니다. 2륜차는 외부에 노출되어 있기에 다 위험합니다. 125cc 스쿠터 타도 신호위반하고 끼어 들기하고 불법유턴하고 하면 리터급 못지않게 위험합니다. 속도 오바하지 않고 와인딩 교육 받고 운전스킬 늘리시면 리터급이라도 괜찮다고 생각합니다. 보통 바이크 사고는 내가 약간 적응할때쯤 운전스킬은 별로 향상되지 않은 상태에서 자만하다가 사고가 많이 나지 처음에는 어색하고 겁도 나기에 사고가 잘 일어나지 않습니다. 다른분들이 말리는것도 이런 부분에서 일어나는 사고가 많기에 저배기량을 추천하는거 같습니다. 바이크 세워놓고 보면 쿼터급이랑 미들급, 리터급 차이 많이 나죠. 전체사이즈는 비슷하지만 빵이 틀리잖아요 미터급 갈치냐 아님 미터급 삼치냐 아님 미터급 부시리냐...결론은 자기제어가 가능하면 리터급도 괜찮다...그게 아니라면 일단은 좀 더 제어하기 조은 저배기량으로 운전스킬을 향상시킨다음 고배기량으로 넘어가는게 좋다입니다

말리고싶은데... 가능하다면요...ㅠ

미들이상은 감당못할거 같아서 zx-4rr로 입문했습니다

광주 알원사태를 기억하거라.. 꼭 알서리를 타던가 정 그러면 알셉을 타거라

충분히 고민 하세요 무엇보다 안전이 우선 입니다

걱정되서 그러는데요... 천천히 올라가세요. 진짜 죽습니다. 스즈끼 하야부사 제눈앞에서 사망햇습니다.

상관없습니다 뭐 천천히 타면되죠 저도 mt03 입문했었는데 후회합니다 5년째 그냥 타고있습니다 결국 바꿔야되니까요

비추 입니다

상관없습니다 어차피 본인이 감당 못하겠다 싶으면 뭘타도 못땡깁니다 속도가 나면 차라리 쿼터보다 미들이 더 안정감이 있습니다 그렇다고 무작정 속도를 내라는건 아닙니다 천천히 몇달 타시면 충분히 감당 되실겁니다

항상 이런 이슈는 말이 많죠. 30초반에 2종따고 이후로 쭉 네이키드 타다가 40대가 되어 두카티 파니갈레 v2로 레플리카 첫경험인데 그냥 바이크 새로 배우는 느낌입니다. 저도 첫바이크 미들급이었는데 네이키드는 그럭저럭 탈만합니다. 자전거하고 엄청 차이 안나고 상대적으로 쉬워요. 레플리카는 전경자세로 인한 좁은 시야, 손목과 허리에 무리가 오는 자세, 사이드미러도 거의 유명무실합니다(리조마 스텔스 미러 다는 이유를 이해함. 어차피 순정미러도 뒤가 안보임), 핸들타각 범위가 좁아 유턴 빡셉니다, 저속 안정성도 매우 떨어집니다.(레플리카 중고 매물에 제꿍이 많은 이유가 다 있습니다) 그밖에 기타 등등의 이유로 리터급이나 미들급을 원하시면 클래식이나 네이키드를 권하고 싶고, 스포츠 바이크를 원하시면 상대적으로 순한맛인 cbr650r부터 시작해서 본격 레플리카로 넘어가시길 추천드립니다.

186 100kg 커브로 입문해서 gsxr125 cb500x 125cc 클래식 xamx300 현재 r3타고 있는 바린이인데 만족감은 cb500x가 좋았는데 포지션 속도도 무난하게 나오고 r3도 자세만 잘 잡으면 장거리도 무리 없더라구요 근데 코너링이나 가속 적용 할겸 cb650r 중간에 한번 거치고 최종 1000gt 목표로 계속 타고 있습니다. 안라무복도 신경 써야하는 부분이 있는만큼 여러가지 타보시고 올라가시는게 좋을것 같네요

제원상 R3가 R6보다 전고 10mm빼고 더 큽니다ㅋㅋ 좀만 알아보십쇼 그냥 4기통에 외관만보고 이뻐서 샀다가 귀한목숨 버리지 말아주세요