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바이크 구매를 라이트하게!

라이트바겐입니다 😎



오늘은 2025년형으로 발표된 모델 중 Z 900 모델을 소개하려 합니다

정확한 옵션 적용과 수입여부는 수입사의 상황에 따라 달라질 수 있으니 참고 부탁드립니다!

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가와사키 Z 900



현재는 자취를 감춘 Z1000이 한때 가와사키의 스포츠 네이키드 라인업에서 중요한 위치를 차지했습니다. 이 모델에서 시작된 'Sugomi' 디자인 테마는 2014년형 Z1000에서 처음 소개되어, 이후 가와사키 스포츠 네이키드 장르의 상징적인 요소가 되었으며 현재의 Z900까지 그 계보를 이어오고 있습니다.

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'Sugomi' 디자인의 특징은 마치 웅크린 맹수의 눈빛 같은 헤드라이트와 근육질의 몸매를 강조한 디자인에서 나타납니다. 낮게 위치한 헤드라이트 유닛과 대조적으로 볼록하게 솟아오른 연료탱크, 날카롭게 치켜 올라간 테일램프와 리어카울의 조합이 Z900에 공격적인 인상을 부여합니다.

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2025년형 Z900은 이전 모델과 동일한 948cc 직렬 4기통 엔진과 트렐리스 구조의 프레임을 유지하고 있습니다. 그러나 차체를 덮는 페어링은 이전 세대와는 확연히 다른 디자인으로 변경되었습니다.

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새로운 헤드라이트 유닛은 상향등이 별도로 구성되어 좌우로 나뉘어졌으며, SF 영화에 등장할 법한 마스크 형태를 연상시킵니다. 다만 이 디자인은 하위 모델인 Z500에서 파생된 듯한 느낌을 주어, 독특한 인상을 주기에는 다소 부족해 보입니다.





기술적인 개선 사항으로는 스로틀 그립이 전자식으로 변경되어 전자식 크루즈 컨트롤이 새롭게 추가되었습니다. 기존의 KTRC(가와사키 트랙션 컨트롤)와 함께 6축 IMU 센서를 탑재하여 KCMF(가와사키 코너링 매니지먼트 펑션)의 관리 체계가 도입되었습니다.

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계기판은 4.3인치에서 5인치로 확대되었으며, 개선된 UI를 통해 바이크의 린앵글이나 앞뒤 하중 이동과 같은 관성 데이터를 표시할 수 있게 되었습니다. 또한 양방향 퀵시프트의 활성화 범위가 확장되어 1,500rpm에서도 사용이 가능해졌습니다.

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라디에이터 좌우의 슈라우드에는 메탈 액센트가 적용되어 금속 특유의 질감을 표현하였고, 이전 세대에서는 SE 사양에만 제공되었던 레디얼 방식의 캘리퍼가 이제는 기본 사양으로 탑재되었습니다.

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함께 출시된 Z900 SE 모델에는 별채식 리저브 탱크가 있는 레디얼 마스터 실린더와 브렘보 모노블럭 캘리퍼가 장착되었습니다. 리어 서스펜션은 올린즈의 S46 모노쇽이 사용되었으며, 녹색 휠과 금장 서스펜션의 조합이 차체를 돋보이게 하는 포인트 컬러로 작용합니다.

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Z900의 최대출력은 123마력, 최대토크는 99.1Nm이며, 시트고는 810mm입니다.

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오늘은 2025 가와사키 Z900에 대해서 알아보았습니다.

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여러분의 즐거운 라이딩을 응원하며 다음에도 더 유익한 콘텐츠로 돌아오겠습니다.

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