커뮤니티
가와사키 Z900RS의 스페셜 에디션 Z900RS SE 모델 분석
2024.11.14 13:40
0
0
👆 어떤 오토바이 찾으세요? 👆
위 배너를 클릭하면
매일 4,500대 이상 업데이트되는
중고 오토바이를 한 번에 볼 수 있어요!
🌟 모든 바이크 보러가기 🌟
가와사키의 레트로 스포츠 모터사이클
Z900RS의 스페셜 버전인 Z900RS SE 입니다.
전설적인 Z1의 유산을 이어받은 이 모델은
현대적 기술과 클래식한 디자인의 완벽한 조화를 보여주는데요.
1972년 출시된 Z1의 '옐로우볼' 컬러를
재해석한 특별한 컬러링과 함께,
브램보 캘리퍼와 올린즈 리어 쇽업쇼버를 장착해
주행 성능을 한층 끌어올렸습니다.
대형 LED 헤드램프는 ø170mm 사이즈로,
6개의 챔버(로우빔 4개, 하이빔 2개)를 통해
우수한 시인성을 제공해요.
볼록 렌즈와 크롬 헤드라이트 링으로
클래식한 감성을 살리면서도,
현대적인 LED 기술로 밝은 백색광을 구현했습니다.
포지션 램프는 기존 할로겐 램프와 같은
느낌을 주어 레트로한 매력을 더하죠.
Z900RS SE의 심장부라 할 수 있는 엔진은
Z1에서 영감을 받아 디자인되었습니다.
실린더 헤드의 스타일리시한 엔진 핀은
공랭식 엔진의 이미지를 연출하며,
알루미늄 다이캐스트 엔진 커버는
고급스러운 존재감을 뽐내요.
눈물방울 형상의 연료 탱크는
Z1을 떠올리게 하는 디자인으로,
프레임과 완벽한 조화를 이루도록 설계되었습니다.
948cc의 강력한 직렬 4기통 엔진은
Z1의 유산을 이어받아
파워와 제어성의 완벽한 균형을 구현합니다.
저중속 영역의 토크를 강화하도록
특별히 튜닝되어 여유로운 주행이 가능하며,
스로틀 반응성이 뛰어나 라이더가 엔진과
리어휠의 동력 전달을 직관적으로 느낄 수 있습니다.
특별한 골드 컬러가 적용된
와이어 스포크 모양의 캐스팅 휠은
경량화와 디자인적 완성도를 동시에 추구했습니다.
최신 브램보 M4.32 캘리퍼는
스탠더드 모델의 닛신제 레이디얼
마운트 모노블록 캘리퍼를 대체하여
더욱 강력한 제동성능을 실현했습니다.
브레이크 패드와 디스크 로터도
브램보 제품으로 교체되었으며,
플로팅 핀은 5개에서 10개로 늘어나고 철에서
알루미늄으로 소재가 변경되어
무게는 줄이고 강도는 높였습니다.
∅300mm 사이즈의 디스크 로터는
유효 직경이 ∅266mm에서 ∅270mm로
확대되어 제동력이 향상되었고,
브레이크 라인은 고무에서
스테인레스 메시호스로 업그레이드되었습니다.
닛신제 프론트 마스터 실린더는
브램보 캘리퍼와의 최적 호환을 위해
피스톤 직경이 ∅19.1mm에서
∅17.5mm로 조정되었습니다.
SE 버전의 차별화된 요소로는
시트 하단의 빨간색 RS 로고와
블랙 컬러로 마감된 인젝션 커버,
라디에이터, 프런트 펜더가 있습니다.
할부, 대출이 부담스럽다면?
Z900RS SE 구독으로 이용하기
👇👇👇
계기판은 두 개의 아날로그 게이지와
LCD 디스플레이를 포함한 포탄형 디자인으로,
속도계와 회전계 외에도 연비, 연료잔량,
외기 온도 등 다양한 정보를 표시합니다.
서스펜션 시스템은 SE 버전에서 대폭 개선되었는데,
황금색 프런트 포크는 리바운드 댐핑이
조정된 특별 세팅을 적용했습니다.
올린즈 S46 리어 쇽업쇼버(∅46mm 피스톤)
스프링 레이트를 미세 조정(100N/mm)하고
리바운드 댐핑을 최적화하여
스포츠 주행 성능과 승차감의 균형을 맞췄습니다.
별체식 리모트 시스템으로 손쉬운 세팅이 가능하며,
올린즈 로고가 새겨진 보호 커버로 마감되어 있습니다.
Z900RS의 경량 트렐리스 프레임은
최적화된 강성과
차체 지오메트리로 자연스럽고
경쾌한 핸들링을 제공합니다.
차체의 움직임이 라이더의 의도에
정확히 반응하여 원하는 방향으로
부드럽게 움직이며,
라이딩 포지션은 Z900 대비 덜 전방 기울임으로
설정되어 레트로 스포츠 모델의 특성을 살렸습니다.
가와사키 최초로 Z900RS에서 시도된
배기음 튜닝은 직렬 4기통 엔진의
역사적 명성에 새로운 장을 열었어요.
공회전, 저속 주행, 급가속 시
모두 애프터마켓 머플러에 견줄만한 깊은 포효를 들려주어
라이더의 감성을 자극하도록 특별히 설계되었습니다.
KTRC 트랙션 컨트롤은 2단계 설정이
가능하여 다양한 주행 상황에 대응합니다.
모드 1은 최소한의 개입으로
최대 가속을 추구하고,
모드 2는 미끄러운 노면에서도
안정적인 리어휠 구동을 보장하며,
필요에 따라 완전히 해제할 수도 있습니다.
슬리퍼 클러치는 급격한 저단 변속 시
발생하는 백토크를 감소시켜
리어타이어의 미끄러짐을 방지합니다.
24년 Z900RS SE의 가격은
2,299만 원 입니다.