안녕하세요

바이크 구매를 라이트하게

라이트바겐 입니다:)




혼다는 기존의 복잡한 클러치 작동을

전자식으로 대체하는 E클러치 시스템을

개발해 많은 라이더들에게 화제를 모았어요.

이 E 클러치 시스템은 라이더가 보다

쉽게 기어를 변환할 수 있도록 하여

편안한 운전을 가능하게 하는 시스템으로,

CB650R과 CBR650R 모델에

가장 먼저 탑재되었는데요!

국내에는 2024년 곧 출시될 예정입니다..!

🥁🥁🥁🥁두구두구두구

그래서 오늘은

이 두 모델 중 CBR650R에 대해

자세히 알아보도록 하겠습니다.

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CBR650R의 직렬 4기통 엔진은

최고 출력 95ps를 12,000rpm에서,

최대 토크 6.4kgf·m를

9,500rpm에서 제공합니다.

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이 엔진은 캠샤프트 타이밍의 조정을 통해

기존 모델 대비 향상된

중회전 영역의 토크를 제공해요.

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클러치 레버를 조작할 때

부담을 줄여주는 어시스트 기능과

기어를 내릴 때 발생하는

엔진 브레이크에 의한

충격을 완화하는 슬리퍼 기능을 갖춘

어시스트 & 슬리퍼 클러치를

채택하고 있습니다.

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CBR650R에는

혼다 셀렉터블 토크 컨트롤인

HSTC가 적용되어 있는데요.

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HSTC는 후륜으로의

동력 전달을 필요에 따라 조절하여

라이더의 안전을 지원하는 시스템입니다.

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전후륜의 속도 차를 기준으로

연료 분사량을 조절함으로써

엔진 토크를 최적화하고,

가속 중에 후륜이

미끄러지는 것을 방지합니다.

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특히 미끄러운 노면에서는

리어 타이어의 구동력을 조절해

주행 안정성을 높여 줍니다.

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시스템의 작동 상태는

미터 내 HSTC 인디케이터의

점멸을 통해 확인할 수 있으며,

주행 상황에 따라 왼쪽 핸들에 있는

토크 컨트롤(TC) 스위치로 시스템을

켜거나 끌 수 있습니다.

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혼다는 세계 최초로

라이더의 수동 조작이 필요 없는

'Honda E-Clutch' 시스템을 개발하고

최초로 적용한 모델을 출시했습니다.

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이 시스템은 출발, 변속, 정지 등

주행 중 다양한 상황에서

클러치 조작 없이도

최적화된 자동 제어를 통해

부드러운 주행을 가능하게 해요.

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또한, 시스템이 활성화된 상태에서도

라이더가 클러치 레버를

수동으로 조작할 수 있어,

클러치 제어를 라이더의 요구에 따라

조절할 수 있습니다.

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시스템의 ON/OFF는 선택 가능하며,

ON 상태에서는 클러치가

자동으로 조작되고,

OFF 상태에서는 라이더가

직접 클러치를 조작하는 전통적인

수동 변속차량(MT) 방식으로 작동합니다.

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​컬러는

RED와 BLACK 선택 가능하며

E-clutch 탑재모델과 MT모델을

선택할 수 있습니다.

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24년 기준

E-clutch 탑재 모델은 1,348만 원,

MT 모델은 1,288만 원입니다.

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프론트 서스펜션은 쇼와 제작의

SFF-BP 업사이드 다운 프론트 포크를

사용하고 있습니다.

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이 시스템은 오른쪽 포크에는

감쇠 메커니즘과 스프링을,

왼쪽 포크에는 스프링만을 장착하여

마찰 저항을 줄이고 차체의 경량화

및 질량 집중화에 기여합니다.

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특히 감쇠기구는 피스톤 직경을

확대한 Big Piston 구조로 되어 있어

승차감을 향상시킵니다.

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이 구조는 스포츠 라이딩 시

하중 이동의 자유도를 높여

도심 주행, 고속도로, 와인딩,

서킷 주행 등 다양한 환경에서

우수한 승차감을 제공합니다.

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리어 서스펜션은

높은 도로 추종성을 위해

설계되어 전체적인 주행 안정성을

강화하고 있습니다.

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​프론트에 Φ310㎜ 더블 디스크와

레이디얼 마운트 캘리퍼를,

리어에는 Φ240㎜ 싱글 디스크를 장착하여

브레이크 시스템을 강화하였습니다.

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또한, 2채널 ABS를 통해

다양한 주행 상황에서의

제동 안정성을 개선했습니다.

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휠은 Y 모양의 스포크 디자인을 사용하여,

스포크 간격을 균등하게 설정함으로써

노면으로부터의 정보 전달력을 향상시켰으며,

이를 통해 라이더의 조작이

차량 컨트롤에 신속하게

반영될 수 있도록 했습니다.

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정보를 풍부하게 제공하면서도

사용자가 직관적으로 조작할 수 있도록

설계된 5.0인치 TFT 풀컬러 액정

디스플레이를 장착하고 있습니다.

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디스플레이 타입은 바, 서클, 심플

세 가지 중 선택할 수 있으며,

배경색도 화이트, 블랙, 자동 중에서

설정이 가능합니다.

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이를 통해 개인의 선호나 주변 환경에 맞춰

최적의 가독성을 제공합니다.

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왼쪽 핸들에는 새롭게 설계된

멀티펑션 스위치가 장착되어 있어,

Honda RoadSync 조작 및

다양한 설정 변경이 가능합니다.

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이 스위치는 4way 셀렉트를 통해

각종 기능을 손쉽게 조절할 수 있으며,

야간에도 문제없이 사용할 수 있도록

LED 조명이 탑재되어 있습니다.

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또한, 경적 스위치의 형상을 변경하고

방향 지시등 스위치의 각도를

최적화함으로써 기존 모델보다

사용성을 크게 향상시켰습니다.

엔진

​섀시

​사양

출처 : 혼다

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