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2024년 상반기 출시된 화제의 바이크 5가지 모아보기

2024.07.03 17:05

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안녕하세요,

바이크를 찾는 가장 쉬운 방법

라이트바겐입니다. :)

오늘은

2024년 상반기에 출시되어

많은 관심을 받은

모델들을 소개하려 합니다.

새롭게 출시한 모델부터

완전히 달라진 모델까지!

어떤 특징이 있고, 가격은 어떤지,

궁금하시죠?

그럼, 지금부터 함께 살펴보실까요?!

MODEL 01.
BMW R 12 nineT
가격: 28,100,000원~

첫 번째 바이크는 BMW 모토라드의 클래식 로드스터 자리를 굳건히 지켜온 R nineT의 풀 모델 체인지 버전인 R 12 nineT입니다. 작년부터 라이더 분들의 많은 관심과 기대를 받아온 이 모델은 올해 4월 국내에 공식 출시되었는데요. 스포츠 크루저 스타일의 R12도 함께 공개하여 많은 이목을 이끌었죠. 두 모델은 같은 엔진과 비슷한 외형을 보여주고 있지만 디테일은 물론 디멘젼이 다르고 타이어 휠의 크기도 달라 완전히 다른 바이크라고 보시면 되겠습니다.

R12 모델은 저렴한 가격과 쉬운 주행성으로 안정적인 라이딩을 가능하게 하며, 현대적인 디자인으로 입문자들의 선택을 돕도록 설계되었습니다. 한편 R 12 nineT는 기존 R nineT의 감성을 선호하는 분들을 위해 최신 전자 장비와 다양한 순정 옵션을 제공합니다.

R 12 nineT의 엔진은 1,170cc 공랭식 2기통 복서 엔진으로, 최고 출력은 7,000rpm에서 109마력, 최대 토크는 6,500rpm에서 11.73 kgf·m를 발휘합니다. 이 엔진은 과거 R 엔진의 형상을 모티브로 디자인되어 클래식한 감성을 느낄 수 있습니다. 특히 공랭식 엔진은 요즘 드물게 볼 수 있어 더욱 유니크한 매력을 자랑합니다.

연료 탱크는 16리터로 기존 R nineT보다 2리터 줄어들었지만, 탱크 길이도 줄어들어 더 쉽고 편안한 라이딩 포지션을 제공합니다. 길이는 R nineT보다 25mm 길어졌고, 높이는 이전 모델보다 170mm 낮아졌으며, 시트고도 10mm 낮아져 착지성이 개선되었습니다. 45mm 역방향 텔레스코픽 포크와 리어 조절식 쇼크 업소버가 장착되어 있으며, 전륜에는 브렘보 4피스톤 모노블럭 캘리퍼와 310mm 듀얼 디스크를 채택하였습니다. ABS 프로가 포함되어 강력한 제동 성능을 자랑합니다. 또한, 듀얼 머플러는 유사한 형태이지만 원추형 소음기가 추가되어 머플러 끝이 더 자연스러워졌습니다.

전자 장비로는 키리스 시스템, 3가지 주행 모드, 트랙션 컨트롤, 엔진 드래그 토크 컨트롤이 포함되어 있으며, 3.5인치 TFT 계기판이 기본으로 제공됩니다. 다양한 옵션 파트를 통해 개인화된 커스텀이 가능합니다. 2024년 출고가는 2,810만원부터로, 기존 R nineT 대비 110만원 더 비싸지만, 클래식하고 스타일리시한 외관, 독특한 엔진 감성과 배기음을 원하는 분들에게는 매우 적합한 모델이 될 것 같습니다.

MODEL 02.
스즈키 GSX S1000GSX
가격: 21,490,000원

두 번째 바이크는 온갖 전자장비로 무장한 스즈키의 GSX S1000GX입니다. 이 모델은 스포츠 투어링 시장에 새로운 바람을 일으킨 것으로, 지난 3월 16일 스즈키 데이에서 처음 공개되었습니다. GSX S1000GX는 2023년 EICMA에서 데뷔하며, 파워, 핸들링, 편의성 등 모든 면에서 라이더들의 기대를 충족시키기 위해 개발되었습니다.

도로 위의 올라운더가 되기 위한 목적으로 제작된 이 바이크는 배기량 999cc의 수랭식 4기통 엔진을 탑재하고 있습니다. 최고출력은 11,000rpm에서 152마력, 최대토크는 9,250rpm에서 10.71 kgf·m를 발휘합니다. 이 엔진은 현행 카타나에서 사용되고 있는 K5 엔진과 동일하여, 중후반 토크감이 무겁게 나오는 특성을 보입니다.

GSX S1000GX의 무게는 235kg이며, 시트 높이는 845mm로, 작은 체구의 라이더에게는 다소 부담이 될 수 있습니다. 연료탱크 용량은 19L이며, 공식 연비는 리터당 16km입니다. 따라서 한 번 주유로 약 305km의 거리를 주행할 수 있습니다.

자동 조절 기능을 지원하는 쇼와 전자식 서스펜션이 장착되어 있습니다. 이를 통해 수시로 변하는 노면 상황에 맞춰 최적의 댐핑을 제공합니다. 또한 브렘보 캘리퍼와 전륜 310mm 듀얼디스크 브레이크가 탑재되어 뛰어난 제동력을 발휘합니다. 이에 더해 ABS 2채널 시스템이 적용되어 안전한 주행을 지원합니다.

GSX S1000GX에는 다양한 첨단 전자 장비가 탑재되어 있습니다. IMU 6축 관성 측정 장치, 스마트 트랙션 컨트롤, 스마트 크루즈 컨트롤, 양방향 퀵 시프트, 코너링 ABS, 로우 RPM 조정 시스템, 이지스타트 등이 적용되어 있습니다. 이를 통해 입문자도 쉽고 재미있게 운전할 수 있으며, 높은 안전성을 제공합니다. 또한 풀 LED 등화류와 6.5인치 풀컬러 TFT 계기판이 장착되어 주행 정보를 명확하게 표시하며, 스즈키 마이스핀 앱을 통한 스마트폰 연동도 지원합니다. 현재 출고가는 2,149만원으로, 리터급 스포츠 투어러 중에서 스즈키의 매력적인 병렬 4기통 엔진과 최첨단 전자 장비를 통해 부드러운 주행 경험을 원하는 라이더에게 이상적인 선택이 될 것입니다.

MODEL 03.
가와사키 닌자 ZX 6R
가격: 20,460,000(KRT Limegreen/Black) / 21,450,000(Ninja 40th Anniver.)

세 번째 바이크는 가와사키의 ZX-6R입니다. ZX-6R은 서킷에 특화된 레이스 레플리카 미들급 라인에서 자신의 입지를 굳건히 지키고 있습니다. 1995년 처음 출시된 ZX-6R은 강력한 성능과 뛰어난 핸들링으로 주목받았아요. 초기 모델은 599cc 트랙 전용 엔진을 사용했지만, 2000년대부터는 공도 주행을 위해 636cc 엔진으로 변경되었습니다. 이는 낮은 엔진 회전수에서도 충분한 토크를 확보할 수 있어 공도에서의 가속성을 높이기 위한 목적이었습니다.

636cc 수랭식 직렬 4기통 엔진을 탑재하고 있으며, 최고 출력은 13,000rpm에서 124마력, 최대 토크는 10,800rpm에서 7.04 kgf·m를 발휘합니다. 이전 모델보다 마력이 조금 낮춰진 것은 유로 5 배출 가스 규제 대응을 위해서입니다. ZX-6R은 서킷과 일반 도로 모두에서 강력한 중저속 토크와 우수한 가속력을 제공하여 다양한 주행 환경에서 색다른 경험을 선사합니다.

무게 198kg, 시트 높이 830mm, 넉넉한 17L 연료탱크를 갖추고 있어요. 이 모델의 공격적인 주행 포지션은 고속 주행에 유리하지만, 일상적인 주행에서는 다소 불편할 수 있습니다. 디자인 측면에서는 기존 닌자 패밀리의 전형적인 룩과는 확연히 다른 모습을 보입니다. 프론트에서 시작된 부드러운 라인이 사이드 카울과 리어테일까지 이어지는 유려한 디자인이 특징입니다. 새롭게 설계된 헤드라이트와 복잡한 레이어 구조의 프론트 카울이 ZX-6R의 독특한 얼굴을 완성했습니다.

강력한 제동력을 발휘하는 Showa 41mm 포크와 Nissin 4피스톤 캘리퍼가 장착된 전륜 310mm 듀얼 디스크 브레이크 시스템을 갖추고 있습니다. 또한 ABS가 기본 장착되어 있습니다. 전자장비로는 어시스트 슬리퍼 클러치, 트랙션 컨트롤, 3가지 주행 모드, 퀵 시프트 등이 포함되어 있습니다. TFT 풀컬러 계기판을 통해 주행 정보를 빠르게 확인할 수 있으며, 블루투스 연결을 통해 차량 정보를 다운로드하거나 설정도 가능합니다. 기본 버전의 출고가는 2,046만원이며, 40주년 스페셜 에디션은 2,145만원에 구매할 수 있습니다.

가와사키 닌자 ZX 6R 매물 바로 보러가기

MODEL 04.
트라이엄프 데이토나 660
가격: 미정

트라이엄프 데이토나 660은 유로 규제로 인해 일시적으로 단종되었다가, 올해 새롭게 부활하여 출시된 모델입니다. 이 바이크는 트라이엄프 코리아가 공식적으로 런칭한 후 처음으로 소개하는 스포츠 바이크 모델로, 미들급 슈퍼 스포츠 시장을 겨냥하여 제작되었습니다.

데이토나 660은 국내에서 많은 사랑을 받은 트라이엄프의 네이키드 바이크 트라이던트 660과 동일한 660cc 수랭식 3기통 엔진을 사용합니다. 하지만 데이토나는 최고출력이 11,250RPM에서 95마력, 최대토크는 8,250RPM에서 7.04 kgf·m로 더 강력해졌습니다. 이 엔진은 저회전 영역에서도 충분한 토크를 제공하며, 중고속 영역에서 뛰어난 출력을 발휘합니다. 이로 인해 데이토나는 스포츠 바이크로서의 성능이 더욱 향상되었습니다.

3기통 엔진 특유의 배기음과 스로틀 반응은 라이딩을 더욱 즐겁게 만들어줍니다. 디자인에 대해서는 개인의 취향에 따라 의견이 갈릴 수 있으므로, 직접 실물을 확인해 보시는 것이 좋습니다. 카울과 사이드 페어링은 비교적 심플한 디자인이며, 등화류는 모두 LED로 구성되어 있습니다.

데이토나 660에는 기본적으로 슬립 앤 어시스트 클러치가 장착되어 있으며, 추가로 퀵 시프터를 선택할 수 있습니다. 또한 다양한 라이딩 모드와 전자식 스로틀 등의 기술적 특징들이 포함되어 있습니다. 한편, 41mm 쇼와 도립식 서스펜션과 전륜 4 피스톤 캘리퍼에 의한 310mm 듀얼디스크, 후륜 220mm 싱글디스크 및 2채널 ABS 등의 제동 시스템은 뛰어난 제동력과 안정성을 보장합니다.

계기판은 LCD 디스플레이와 TFT 스크린을 갖추고 있어, 다양한 기능을 손쉽게 이용할 수 있습니다. 미국 출고가는 1225만원으로, 경쟁 모델보다 저렴한 가격에 출시되어 한국 시장에서도 좋은 가격으로 만나볼 수 있을 것으로 기대됩니다. 트라이엄프 데이토나 660은 초보자부터 숙련된 라이더까지 폭넓게 추천할 수 있는 스포츠 바이크입니다.

MODEL 05.
허스크바나 스바르트필렌401
가격: 8,950,000원

다섯 번째로 소개할 모델은 2024년 풀체인지를 거쳐 많은 이들에게 놀라움을 선사한 허스크바나의 스바르트필렌입니다. 이 바이크는 2013년 KTM에 병합된 이후 처음으로 만들어진 온로드 바이크로, 허스크바나의 대표 네이키드 바이크인 필렌 시리즈의 일부입니다. 필렌 시리즈에는 카페레이서 스타일의 비트필렌과 스크램블러 스타일의 스바르트필렌이 포함됩니다.

2024년 모델에서는 기존의 250 모델이 사라지고 새로운 801 모델이 추가되었습니다. 이를 통해 리터급 바이크를 원하는 라이더들의 요구를 충족시킬 수 있게 되었습니다. 스바르트필렌은 동일한 패밀리룩 디자인을 공유하고 있으며, 엔트리급 모델에서도 매우 고급스러운 외형을 자랑합니다.

그중 가장 많이 변화한 모델이 스바르트필렌 401입니다. 이 모델은 수랭식 단기통 엔진을 탑재하고 있으며, 최고 출력은 8,500rpm에서 44마력, 최대 토크는 7,000rpm에서 3.98 kgf·m를 발휘합니다. 이전 모델 대비 배기량이 26cc 늘어났고, 성능과 마력도 향상되었습니다.

무게는 151kg이며, 시트 높이는 820mm입니다. 전체적인 무게는 이전 모델보다 1kg 줄었고, 시트 높이도 15mm 낮아졌습니다. 낮아진 시트 높이 덕분에, 이전 모델의 높은 시트 때문에 타기 어려웠던 라이더들이 이번 모델을 더 편하게 탈 수 있을 것으로 기대됩니다. 연료 탱크는 9.5L에서 13L로 확장되었습니다. 니그립 디자인 또한 개선되어 이전보다 더 좋은 주행 포지션을 제공합니다. 헤드라이트는 크기가 커지고 더 밝아졌지만, 전체적인 형상은 이전과 유사하게 유지되었습니다.

엔진 디자인과 전체적인 크기가 커졌으며, 휠베이스도 길어졌습니다. 서스펜션은 기존과 동일한 WP 에이펙스 43mm 조절식이지만, 트레블이 150mm로 늘어났습니다. 브레이크 시스템은 브램보 4 피스톤 캘리퍼와 320mm 듀얼 디스크를 장착하였으며, ABS 시스템이 포함되어 있습니다.

계기판이 5인치 TFT로 업그레이드되었으며, 트랙션 컨트롤, 코너링 ABS, 다양한 라이딩 모드가 추가되었습니다. 퀵 쉬프트 또한 기본 사양으로 포함되어 있습니다. 조작 버튼도 더 고급스럽게 변경되어 사용자 편의성이 높아졌습니다. 현재 출고가는 895만원이며, 라이트바이크 구독 서비스를 통해 원하는 기간 동안 바이크를 즐길 수 있습니다. 신차는 프로모션을 포함하여 판매 중이니 관심 있는 분들은 확인해보시기 바랍니다.

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지금까지 2024년 상반기

주목받은 바이크 모델들을

살펴보았습니다.

여러분들은 어떤 모델이

가장 마음에 드셨나요?

이 중 여러분의 취향에

맞는 바이크가 있는지

댓글로 공유해주셔도

좋을 것 같습니다 ㅎㅎ

그럼 다음에도 더 유용한 정보로