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*본 게시물에 등장하는 모든 이미지와 정보 출처는 허스크바나의 공식 웹사이트입니다.

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스바르트필렌 801은 KTM의 790 듀크 및

790 어드벤처 모델과 동일한

799cc 병렬 트윈 LC8c 엔진을 사용합니다.

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이 엔진은 88.0 x 65.7mm의

보어와 스트로크를 가지며,

12.5:1의 압축비와 경량 단조

알루미늄 피스톤을 특징으로 해요.

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또한, 15,000킬로미터마다

정기 점검이 필요한 반건식 윤활 시스템과

진동을 최소화하는 밸런스

샤프트가 포함되어 있습니다.

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스바르트필렌 801의 엔진은

9,250rpm에서 105마력,

6,500rpm에서 8.85 kgf·m의

토크를 발휘한다고 밝힙니다.

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이로 인해 엔진은 낮은 rpm에서부터

강력한 토크를 제공하며,

9,000rpm 이상으로

올라갈수록 힘이 꾸준히 증가합니다.

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엔진의 중간 회전대를 유지하는 데

도움이 되는 이지 시프트 업/다운 퀵시프터는

주행의 즐거움을 더해줍니다.

가벼운 전체 무게(181kg 연료 제외)

덕분에 탁월한 핸들링과 민첩성을 자랑합니다.

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프레임은 엔진을

하중 지지 구조체로 활용하는

튜브형 스틸 프레임이 사용되었습니다.

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서브프레임은 주조된 알루미늄으로

만들어져 후방의 테일 섹션 역할을 합니다.

(차체에 별도의 플라스틱 부품이 고정되지 않음)

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다이캐스트 알루미늄 스윙암은

직접적으로 쇼크를 작동시켜,

도로 상태의 변화에

따른 충격 흡수를 향상시킵니다.

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이러한 설계는 뛰어난 유연성과

함께 차체의 안정성을 보장하며,

유지보수가 용이하다는

장점도 가지고 있습니다.

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43mm WP Apex 업사이드 다운 포크는

140mm의 트래블을 제공하며,

리바운드와 압축 강도를 조절할 수 있어

맞춤형 주행 설정이 가능합니다.

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스바르트필렌 801의 핸들링은

예측 가능하면서도 민첩하고,

빠르게 조향되는 프론트 엔드 덕분에

특히 긴급한 180도 회전에서도

뛰어난 기동성을 보여줍니다.

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링크리스 WP Apex 쇼크는

150mm의 여행 거리를 가지며,

스프링 프리로드와

리바운드 댐핑을 조절할 수 있어

고속 코너에서의 안정성을 제공합니다.

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이러한 세팅은 속도를 내거나 제동할 때

우수한 지지력과 함께 부드러운

충격 흡수를 가능하게 하여,

운전자에게 최적의 피드백을 제공합니다.

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최첨단 J.Juan 브레이크 시스템을

장착하여 강력하고 신뢰할 수 있는

제동 성능을 제공합니다.

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앞쪽에 두 개의 300mm 플로팅 디스크와

레이디얼 마운트 4피스톤 J.Juan 캘리퍼,

뒤쪽에는 240mm 디스크와

싱글 피스톤 캘리퍼가 조화를 이룹니다.

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이러한 구성은 코너링 중에도

안정적인 제동력을 유지하며,

노면 상태에 관계없이

우수한 제어력을 발휘합니다.

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차체를 안정적으로 제어할 수 있는

코너링 감지형 보쉬 ABS가

기본 탑재되어 있어,

급격한 제동 상황에서도

차체의 균형을 잡아줍니다.

또한, 스바르트필렌 801의

브레이크 시스템은

특히 도전적인 환경에서

그 능력을 발휘하는데요.

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Supermoto 모드를 통해

자갈길과 같은 까다로운 노면에서

후륜의 ABS를 해제할 수 있어,

더욱 적극적인 라이딩을 즐길 수 있습니다.

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이 모드는 특히 도로에서의

스포티한 주행을 가능하게 하며,

진보된 브레이크 설계 덕분에

강한 제동에도 바퀴 잠김 없이

안전하게 멈출 수 있어요.

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최상급 브레이크에 비해

제동력이 약간 떨어질 수 있지만,

전반적인 성능과 점진적인 제동감은

많은 라이더들의 요구를 충족시킬 것입니다.

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스크램블러에서 영감을 받은

​날카로운 라인에

블랙 색상을 갖고 있는

24년 기준 스바르트필렌 801의

가격은 1,590만원입니다.

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스바르트필렌 801은

첨단 전자 제어 시스템을 갖추고 있어,

스포츠, 스트리트, 레인 등

세 가지 주행 모드를 제공합니다.

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각 모드는 MTC(트랙션 컨트롤)와

ABS를 조정할 수 있는

사전 설정된 매개변수를 포함하며,

이들은 6축 IMU를 활용하여

기울기에 민감한 조정을 가능하게 합니다.

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또한, 이 시스템은 휠리 제어,

엔진 브레이크 제어,

스로틀 반응 등을 미리 설정해 놓았으며,

다이내믹 패키지를 추가 선택하면

TC, 휠리 제어, 모터 슬립 조절(MSR)의

다양한 수준을 수동으로 조정할 수 있어요.

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스바르트필렌 801의

5인치 TFT 대시보드는

접합 유리 스크린을 통해 주행 속도,

연료 수준, 선택된 기어 등

필수 정보를 명확하게 제공합니다.

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대시보드는 핸들바 왼쪽에

위치한 백라이트 스위치를 통해 조작됩니다.

또한, 스마트폰과의 블루투스 연결을

통해 연결 기능이 강화되었으며,

음악 재생, 통화 기능 및

라이드 허스크바나 모터사이클 앱의

원격 제어가 가능합니다.

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​엔진

​섀시

​사양

출처 : 허스크바나 공식 홈페이지

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