*본 게시물에 등장하는 모든 이미지와 정보 출처는 BMW의 공식 웹사이트입니다.

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안녕하세요!

바이크를 찾는 가장 쉬운 방법

라이트바겐 입니다.

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이번에 24년을 맞이하여 BMW에서

R NINE T의 후속 모델로

R12와 R12 NINE T가

출시되었죠!

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10년만에 나온 후속 모델이라

많은 사람들의 기대를 한 몸에

받고 있는데요.

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그럼 어떤 모델인지

함께 보러 가실까요?

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R nine T​에서 이어진

R 12 nineT는

네이키드, 로드스터의

성향을 띄고 있어요.

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이 모델은 1,170 cc의

공유랭식 DOHC 박서 엔진을

탑재하고 있으며,

최고 출력 109마력(80 kW)과

최대 토크 11.73 kgf·m를 제공합니다.

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이 엔진은 2007년 HP 2 Sport 모델에

처음 소개된 박서 엔진을 계승한 것으로,

현재 배출가스 기준을 충족하기

위해 업데이트 되었어요.

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엔진의 보어와 스트로크는

기존 R nineT의 박서 트윈 엔진과

같은 101mm와 73mm입니다.

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​R 12 nineT는 Rain, Road, Dynamic

세 가지 주행모드를 선택할 수 있어요.

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R 12 시리즈는 새로운 일체형 스틸

트렐리스 프레임을 탑재하였습니다.

이 프레임은 기존의 nineT 모델의 두 개로 나뉜

전면 프레임을 대체했어요.

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일체형 프레임 덕분에 R 12 모델들은

더 깔끔한 외관을 갖게 되었고,

무게도 줄어들었습니다.

스틸 트렐리스 후면 서브프레임은

별도의 부품으로 프레임에 볼트로 고정됩니다.

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24년형 BMW R12 NINE T의

가격은 2,810만 원~3090만 원으로 구매할 수 있습니다.

색상은 3가지 컬러로 Blackstorm Metallic /

San Remo Green Metalic / Option 719 알루미늄

색상으로 구성되어 있어요!

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BMW는 새로운 섀시와 함께

시트 아래에 내장된 새로운 에어박스를 설계하여,

R nineT처럼 연료 탱크 아래로

흡기 덕트가 필요하지 않게 했습니다.

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배기 시스템도 대폭 개편되어,

새로운 매니폴드 경로가

후륜 앞쪽에 위치한 촉매 변환기로 이어집니다.

R nineT와 달리, 새로운 배기 시스템에는

플래퍼 밸브가 필요하지 않아요.

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배기 시스템은 후륜 왼쪽에 위치한

두 개의 머플러로 마무리됩니다.

R 12 nineT에서는 헤더 파이프와

촉매 변환기 하우징이 크롬 도금되어 있고,

두 개의 머플러는 전해 연마 처리되었습니다.

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리바운드와 압축을 조절할 수 있는

45mm 도립 포크와

조절 가능한 직접 연결된 쇼크를

갖춘 Paralever 스윙암을 장착하고 있으며,

전후 4.7인치의 트래블을 제공합니다.

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앞쪽에는 듀얼 래디얼 장착 4피스톤 모노블록 캘리퍼와

310mm 디스크를 사용하며,

뒤쪽에는 싱글 2피스톤 플로팅 캘리퍼와

265mm 디스크를 사용해 제동력을 제공합니다.

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두 모델 모두 풀 LED 조명을 제공하며,

선택 사항으로 Headlight Pro

코너링 라이트를 추가할 수 있습니다.

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기타 특징으로는 표준 키리스 라이드 시스템,

USB-C 및 12V 전원 소켓, 조절 가능한 핸들 레버,

스티어링 댐퍼가 있습니다.

크루즈 컨트롤과 스마트폰 연결 기능은

옵션으로 선택할 수 있어요.

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기존에 R nine T 구매를

고민하고 계셨던 분이라면

이 모델도 고려해보는건

어떠세요?

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​엔진

​섀시

​사양

출처 : BMW 공식 홈페이지