gsx지 이건~~

왜 gsx인가요 형님??

CB125R은 배기량에 비해 차체가 존나 커서 입문용으로는 비추임. 입문은 작고 부담없는걸로 해야 좋은듯

오오 감사합니다!

Gsx s125? r125?

Gsx s125 입니다 행님

츄동기제~~

어차피 금방 기변할 거 같은데 그냥 무난하게 s125

그래도 싸니까~

그냥 125cc 는 사고싶은 거 중고로 사고 좀 타다가 중고로 다시 파는거임

쿼터로가삼 몇달타다 또바꿔야됨 팔고 다시등록하고 개귀찮음 어차피 나중에 리터까지갈텐데 쿼터갓다 미들갓다 리터갈라믄 그것도 시간걸리는데 근데 125부터하면 ㄷㄷ 후회할꺼임

그럼 입문은 하야부사지~

R3나 mt03중고로사서 걸레될때까지 타다 미들로가면됨

@홍승완 첫차로 쿼터 타면 사고 위험 높다던데 재능차인가요??

그냥 맘편하게 125cc로 시작하세요 여유있게

사고는 자전거를타고댕겨도 남 구찬은과정 하나없애고 가라는거임 쫄지마삼 잘나가밧짜 300찌찌

선학이형이랑 승완이형 의견이 팽팽하시네 두분 그래도 의견 진짜 감사함다 고민이네여 ㅋㅋㅋㅋ

선택은 본인몫 우린 다해보고 말하는거니깨 난 지금mt09 sp타고잇고

여기 라이트바겐에서 구매하셨나여?

얍

새차사려다가 마후라땜에 삿

여기 디시에 뭐 말이 많던데 괜찮죠?? 상담은 친절하던데요

신차아니믄 산데서 뭘할라하지말고 동네가까운 센터알아보고 댕기믄됨 중고는 맘에드는물건잇으면 사면 끝임

길들이기하는것도 구찬코짜증나서 아크라튜닝구변되잇고 키로수3400되잇어서 바로업어왓

감사합니다!

스즈키 125가 입문하기 좋게 잘 설계해서 만든거 같음!

Mt03 1년타고 미들가세요

선선해지면 바이크국토대장정 떠날껀데 서울서 시작해서 동해남해서해 해안가외곽으로 엥간한데다들려서 돌아오는걸로 키로수찍어보니깐 3천키로가까이 나오던데 같이가실분?ㅋㅋ

네이키드 선호 하시는가봐요? 125cc 하루~이틀 타고 익숙해지면 현타 옵니다 쿼터급 정도 되어야 국도에서 승용차 추월 할수 있습니다 MT03 추천하고 타다가 재미 없으면 시승차 리터 타보세요 감당 못하겠으면 미들로 가시고.

메테오350 입문하고 결국 cb650r 125 입문도 괜찮은데 쿼터급사고팔고 미들급 넘어오니 귀찮더라구요 125 타다가 650은 체감 클거같으니.. 300 mt03 타시다가 미들넘어가시는거 강추

거보쇼 다똑같은말하지

개인적으로 오래 탈 생각 아니시라면 쿼터급 추천합니다.엔틀급쿼터급 차이 많이나긴 하죠 위험성도 있고 장거리운행할때 많이 힘들겁니다. 똑같은 속도여도 125는 진동이나 출력땜에 몸이 먼저 퍼질거에요.

내구성 일본오토바이들 그중에 내구성을 더 쳐주는 혼다. 근데 모델두개만 따졌을때는 gsx s125가 더 끌리긴 하네요. 무게감을 따졌을때는 만약 혼다 cb125r모델로 가실빠엔 더 높은 배기량 모델로 가시는게 나으실듯. 또는 타보셔도 나쁘진 않으실거도 같음요. 무거운 오토바이는 가벼운 오토바이보다 주행안정감이 훨씬 좋죠. 다만 자빠질때 기스나 깨지거니 우그러진다거나 하는정도가 상당히 심해서 그렇지

개인적으로 오래 탈 생각 아니시라면 쿼터급 추천합니다.엔틀급쿼터급 차이 많이나긴 하죠. 차이나는 만큼 위험성도 있습니다만 모든 급을 타본 입장으로써 쿼터급정도까지는 대한민국성인남성이면 충분히 컨트롤 가능하십니다.똑같은 속도여도 125에서 올라오는 불쾌한 진동과 답답한 출력은 라이더를 더욱 피곤하게 할거에요.선택은 본인이 하는거지만 나름 제 이야기도 설득력 있다고 생각합니다.

저는 cb125r 쭉 타고있는데 포지션도 편하고 전자징비도 은근있고 좋아요 ㅎㅎ gsx125보다는 느리지만 ㅋㅋㅋ

안녕하세요 s125로 입문한 사람입니다 (이제 기변하려구 매물 내놓아서 라바 깔았어요!) Cb125r도 타봤는데 둘다 장단점이 명확하여 비교하시고 고르시라고 적어봅니다 1.suzuki gsx s 125 2018~2021년식 기준 중고가230~300 6단 수동 최고출력 135(바이크상태마다 다름) 140킬로그램 안짝의 가벼운 차무게(컨트롤 쉬움) 785mm의 시트고(cb보다 낮음) 스즈키치고 저렴한 부품값 (스즈키는125도 비싼편 입문부담 있음..) 포지션의 편의성 (네이키드는 허리를 세우고 타서 편하기도하지만 165만되고 양발착지가되서 정차시도편함) 빠른 스타트(교차로 정차후 출발시 동력이 빨리 상승하며 스타트가 빠르기때문에 방어운전에 유리) Abs 제동력 우수(스쿠터도 타보고 다른기종도 타봤는데 리어브레이크 위치, 제동력이 좋고 앞브레이크 제동력도 강력한편) 순정클러치가 많은 악력을 요하지않음(손편함!) 2단시동가능, 시동꺼먹었을때 빠르게 돌아오는편 종합장점: 재미, 엔트리 대비출력좋음, 손편함, 위기돌발 대처 편함, 리어백,사이드백 장착가능(커넥터없이도리어시트가 높아서 머플러에 안닿음) 희소성(정비성은 좋은데 타는사람 적어서 나만의 이쁜이 가능) 종합 단점: 쿼터대비 출력부족, 빵앏음, 매물구하기힘듬,네이키드공통의 주행풍심함 2.Honda cb125r 2019~2020년식 기준 중고가 300이상 125치곤 빵큼 시트고 813mm 무게대비 커보임 s125가 좀더가벼움 캐주얼한면도 있어서 착장이 편함 내구성 높음 수리성 용이 믿음의 혼다 파손도를 생각하자면 s125보다 덜 부숴지고 티가 잘안남 잘파손되는 파츠들이 티안나는 소재인편 오일탱크 10리터(3킬로 출퇴근주행시 2주1회 주유연비 45정도) 총장점: 엔트리치고 큰빵, 튼튼, 혼다, 쇼바 유연성이 좋은편, 힘셈, 제동력이 강력(차체컨트롤요함) 총단점: 비싼가격, 시기 부적절성이 겹침 비싼중고가+ 감가잘안됌+3,4대차주가되는 경우가 많은데 나때 감가 많이 되고 금액때매 잘안팔림,시트고 높음, 생각보다 무거웅, 클러치 힘세서 튜닝추첟(근데 튜닝파츠가 안어울림=자체적으로 완성도가높아서 그럼) 주행풍, 생개보다 스타트느림, 차간치기엔 은근 큰 덩치, 핸들유연성 적어요.. 종합적으로볼때 엔트리오래탄다, 멀리안간다, 속도보단 안전주행한다, 차간 갓길 앞으로가기 안할거다 돈좀 있다 하면 cb125r 엔트리조금 맛보고 쿼터간다, 빠른스타트 더운거못참아, 키가작고 힘이적은편, 바이크적 재미(네이키드 장르적)느낄거면 s125추천합니다

첫차를 육반이로 시작해서 도움이 될란지는 모르겠지만 1250cc랑 쿼터급이랑 크게 차이가 안나요...

cb125r 연비 52.5키로 나온다네요 참고하세용 http://m.dailycar.co.kr/content/news.html?type=view&autoId=31755

Cb125r 저는 땡기는 편인데 30~35나와요 연비

s125로 가기로 결정했슴다! 다들 꼼꼼히 적어주셔서 정말 감사드립니다, 구매하면 또 후기글 한번 올릴게요!

s125도 명차 이지요!! 안라 하시구요!!!

자이제 제꺼사러와여ㅋㅋㅋㅜㅜㅜ

메구미쿤 설명 좋네요

ㅎㅎ 제가둘다타봤거든용 감샤

굳이 125cc 안가고 300cc 쿼터급 출발 추천드려욥 2종자동-수동지식1도없음 8월 1일에 면허 따고 MT03 중고 라이바겐에서 구매 1.삽교호 태안 친구랑 라이딩 2.강원도 부터 울릉도 까지 6박7일 1500km 혼자 라이딩 3.저번주말 양구 친구랑 라이딩 맞춰줄 수 있는 고마운 사람 구해서 장거리 한번 뛰면 이거구나 합니다ㅋㅋㅋ

gsx r125로 입문했는데 90kg GPS기준125까지 나와요 그럼에도 부드럽게 나가더라구요