영종도 라이딩의 신기원, 청라하늘대교 개통 기념 ‘캔암 스파이더 & 캐니언’ 첫 주행

한국이륜차신문 보도에 따르면, BRP 코리아가 지난 1월 5일 청라하늘대교(구 제3연륙교)의 공식 개통을 축하하는 '캔암 스파이더 & 캐니언 투어'를 성황리에 진행했습니다. 이번 투어는 수도권 라이더들의 오랜 숙원이었던 영종도 진입로 개통을 기념하고, 삼륜차 및 이륜차의 이동권 확장의 의미를 되새기기 위해 마련되었습니다.

새롭게 문을 연 청라하늘대교는 모든 탈것의 통행이 가능하도록 설계되어 라이더들에게 남다른 의미를 가집니다. 그동안 영종도는 자동차 전용도로 규제로 인해 이륜차의 접근이 철저히 제한되어 왔으나, 이번 개통을 통해 마침내 새로운 육로가 확보되었습니다.

특히 유료도로법 규정에 의거해 이륜차와 원동기장치자전거, 자전거, 보행자 등은 통행료 징수 대상에서 제외되어 통행료 없이 무료로 다리를 건널 수 있습니다. 이는 영종도를 찾는 라이더들에게 실질적인 편의와 경제적 혜택을 동시에 제공할 것으로 보입니다.

개통 당일 아침, 바이크원 스파이더 팀은 국내 시장에서 주목받고 있는 캔암 스파이더와 신형 캐니언 모델을 준비하며 새해 첫 투어의 시동을 걸었습니다. 참가자들은 오후 2시로 예정된 공식 개통 시간에 맞춰 인근 카페에 집결해 출발을 준비했습니다.

이날 투어에는 영종도 현지에서 오프로드 파크를 운영 중인 BRP 인천 대리점 '록키' 팀이 합류해 힘을 보탰습니다. 여기에 BRP 서울을 통해 차량을 출고한 고객들과 특별 게스트들까지 동참하면서 역사적인 첫 주행의 열기를 더했습니다.

개통 10분 전 대교 앞에 도착한 캔암 스파이더와 캐니언 행렬은 통행을 기다리는 수많은 차량 사이에 나란히 줄을 섰습니다. 오후 2시 정각, 개통 신호와 함께 통행이 시작되자 사륜차와 이륜차가 한데 어우러져 질서정연하게 다리를 건너는 진풍경이 연출되었습니다.

참가자들은 이 역사적인 순간을 사진과 영상으로 기록하며 기쁨을 나눴습니다. 이번 주행은 청라하늘대교 개통 이후 캔암 삼륜 바이크 모델이 공식적으로 다리를 건너 영종도에 진입한 첫 번째 사례로 기록되었습니다.

대교를 건넌 투어 팀은 약 20분간 주행을 이어가 최종 목적지인 영종도 록키 오프로드 파크에 도착했습니다. 이곳은 지난해 '캔암 오프로드 데이'가 성공적으로 개최되었던 장소이기도 합니다.

다소 쌀쌀한 겨울 날씨 속에서 진행된 주행이었지만, 캔암 스파이더의 우수한 방풍 성능과 편의 사양이 빛을 발했습니다. 전자식 조절이 가능한 롱 스크린과 시트 및 그립 열선 장치 덕분에 라이더들은 추위 속에서도 쾌적하고 안락한 라이딩을 경험할 수 있었습니다.

목적지에 도착한 참가자들은 카페 록키를 배경으로 캔암 스파이더와 캐니언을 세워두고 기념 촬영을 진행하며 투어를 마무리했습니다. 이번 청라하늘대교 개통은 단순한 도로 연결을 넘어 수도권 라이더들의 이동권이 실질적으로 확대되었음을 보여주는 상징적인 사건입니다.

한국이륜차신문에 따르면, BRP 코리아 관계자는 "청라하늘대교 개통 덕분에 라이더들이 선택할 수 있는 주행 루트가 한층 다채로워졌다"며 소감을 밝혔습니다.

이어 "앞으로도 캔암은 고객들과 함께 새로운 라이딩의 즐거움을 발굴해 나가는 한편, 안전하고 성숙한 라이딩 문화가 정착될 수 있도록 지속적으로 노력할 것"이라고 전했습니다.

이제 수도권 라이더들은 배편 시간에 맞추거나 먼 길을 돌아가지 않고도 언제든 자유롭게 영종도 투어를 계획할 수 있게 되었습니다.

새로운 관문의 개통과 함께 시작된 캔암의 이번 여정은 국내 모터사이클 시장에 새로운 활력을 불어넣는 계기가 될 것으로 기대됩니다.

수도권 라이더들에게 영종도는 가깝고도 먼 섬이었습니다. 배편을 이용하지 않고는 이륜차나 삼륜차로 진입할 방법이 마땅치 않았기 때문입니다. 하지만 지난 1월 5일, 청라하늘대교(구 제3연륙교)가 정식 개통하면서 이러한 제약이 마침내 해소됐습니다. 한국이륜차신문에 따르면, BRP 코리아는 이번 개통을 기념해 캔암의 대표 삼륜 모델인 '스파이더'와 최근 주목받는 신모델 '캐니언'을 동원한 특별 투어를 진행하며 영종도 라이딩 시대의 개막을 알렸습니다.

이번 청라하늘대교 개통이 라이더들에게 더욱 반가운 이유는 통행 제한과 비용 부담을 동시에 해결했기 때문입니다. 자동차 전용도로 규제로 영종도 접근이 차단됐던 과거와 달리, 청라하늘대교는 이륜차를 포함한 모든 탈것의 통행이 허용됩니다. 특히 유료도로법에 의거해 이륜차와 원동기장치자전거 등은 통행료 수납 대상에서 제외되어 무료로 다리를 건널 수 있습니다.

개통 당일 오후 2시, 공식 통행 시작 시간에 맞춰 바이크원 스파이더 팀과 BRP 서울 출고 고객, 그리고 특별 게스트들이 대교 인근에 모였습니다. 영종도에서 오프로드 파크를 운영하는 BRP 인천 대리점 '록키' 팀도 합류해 열기를 더했습니다. 참가자들은 개통 직전 대교 앞에서 대기하다가, 출발 신호와 함께 사륜차들과 나란히 다리를 건너며 역사적인 첫 주행의 순간을 기록했습니다. 이는 청라하늘대교를 건너 영종도로 진입한 첫 이륜·삼륜차 공식 주행 기록 중 하나로 남게 됐습니다.

다리를 건넌 투어단은 약 20분을 달려 최종 목적지인 영종도 '록키 오프로드 파크'에 도착했습니다. 이곳은 지난해 '캔암 오프로드 데이'가 개최됐던 장소이기도 합니다. 한겨울의 차가운 바람 속에서 진행된 주행이었지만, 참가자들은 캔암 스파이더의 우수한 방풍 성능을 체감할 수 있었습니다. 전동식 롱 스크린과 열선 장비 덕분에 추운 날씨 속에서도 안락하고 쾌적한 라이딩이 가능했다는 평입니다.

한국이륜차신문이 전한 BRP 코리아 관계자의 말에 따르면, 이번 청라하늘대교 개통은 라이더들의 주행 선택지를 넓히는 중요한 계기가 될 전망입니다. BRP 코리아 측은 앞으로도 고객들과 함께 새로운 라이딩 경험을 만들어가는 한편, 안전하고 성숙한 라이딩 문화가 뿌리내릴 수 있도록 지속해서 노력하겠다는 뜻을 밝혔습니다.

이번 투어는 단순한 동호회 주행을 넘어, 이륜차 및 삼륜차 라이더들의 실질적인 이동권 확대를 널리 알리는 계기가 되었습니다. 이제 수도권 라이더들은 복잡한 배편 예약 없이도 언제든 영종도로 향하는 투어 코스를 자유롭게 설계할 수 있게 되었습니다.

새로운 관문을 통해 열린 영종도의 도로 위에서, 캔암 스파이더와 캐니언이 보여줄 새로운 레저 라이프스타일의 확장이 기대됩니다.