트랙과 와인딩을 아우르는 올라운더 하이그립, 던롭 'Q5S' 국내 상륙

국내 모터사이클 시장에 서킷과 와인딩 로드를 아우르는 새로운 하이그립 타이어가 등장했다. 한국이륜차신문 보도에 따르면, 던롭 모터사이클 타이어의 공식 판매원인 신원모터싸이클이 스포츠 라이딩에 최적화된 하이그립 타이어 'Q5S'를 국내 시장에 정식 선보였다.

이번에 출시된 Q5S는 기존 Sportmax α-14가 자랑하던 경쾌한 핸들링 성능과 트랙 지향형 타이어인 Sportmax Q5의 강력한 드라이 그립력을 하나로 묶어낸 것이 핵심이다. 덕분에 일상적인 도심 주행부터 본격적인 서킷 주행까지 넓은 영역을 커버한다.

이 타이어는 민첩한 턴인과 직관적인 핸들링 반응을 유지하면서도, 고속 코너링 시 차체가 흔들리지 않도록 안정적인 트랙션을 제공하는 데 초점을 맞췄다. 라이더의 스로틀 조작에 선형적으로 반응하며 높은 선회력을 이끌어내는 것이 특징이다.

한국이륜차신문이 소개한 상세 스펙을 살펴보면, 접지력을 극대화하기 위해 레이스용 미립자 카본 컴파운드를 채택했다. 프런트와 리어의 숄더 영역에는 풀 카본 컴파운드를 적용해 깊은 코너링 시 강력한 접지력을 발휘하게 했고, 리어 타이어 중앙에는 실리카 블렌드를 적용해 직진 주행 시의 내구성을 확보했다.

프로파일 설계에는 던롭의 독자적인 IRP(Intuitive Response Profile) 기술이 녹아들었다. 트레드 가장자리에 경사각을 주어 깊은 뱅크 각도에서도 노면과의 접지 면적을 최대로 유지하도록 돕는다. 또한 프런트 타이어는 외경을 넓혀 제동 안정성을 보강했고, 리어 타이어는 구동력과 선회 성능을 높이는 데 주력했다.

내부 구조 역시 고성능 스포츠 주행에 걸맞게 튜닝됐다. 프런트에는 아라미드 벨트를 이중으로 배치한 '2CUT 벨트' 구조를 적용해 조향 반응을 한층 민첩하게 다듬었다. 리어에는 0도 스파이럴 방식으로 감은 아라미드 'JLB(Jointless Belt)' 구조를 채택해 고속 주행 시의 안정감과 노면 밀착감을 끌어올렸다.

여기에 유연한 모노플라이 카카스 구조를 더해 타이어 자체의 충격 흡수력을 높였다. 이는 거친 노면에서도 라이더에게 불쾌한 진동을 거르고 직관적인 노면 정보를 전달해 승차감과 조종성을 동시에 개선하는 효과를 낸다.

던롭은 이번 Q5S 출시를 통해 서킷에서의 강력한 한계 성능과 와인딩 로드에서의 짜릿한 손맛, 그리고 일상 주행에서의 실용적인 수명까지 모두 만족시키는 새로운 기준을 제시할 예정이다.

한국이륜차신문은 신제품 던롭 Q5S 타이어에 대한 규격 및 자세한 정보는 공식 판매원인 신원모터싸이클을 통해 문의 및 확인할 수 있다고 전했다.