혼다 최초의 LFP 배터리 탑재! 110cc급 전기 스쿠터 'UC3' 태국·베트남 출시

혼다가 지난 2023년 11월 발표했던 'LFP(인산철) 배터리 탑재 전기 이륜차'가 마침내 실물로 등장했다. 당초 예고했던 대로 2025년도 내에 공식 발표된 것이다. 이번에 공개된 'Honda UC3'는 태국과 베트남 시장에 순차적으로 출시되며, 혼다는 차량 보급에 맞춰 양국 주요 도시의 충전 인프라 구축도 함께 진행할 계획이다.

자체 개발한 휠 사이드 모터 탑재

혼다가 태국과 베트남 시장을 겨냥해 선보인 'Honda UC3'는 내연기관 110cc급에 해당하는 동력 성능을 갖춘 개인용 전기 커뮤터다. 2026년 봄부터 본격적인 판매에 들어가며, 혼다는 양국 주요 도시의 충전 인프라 정비에도 직접 팔을 걷어붙였다.

UC3는 혼다 이륜 전기차 사업의 새로운 브랜드 슬로건인 'Expected life. Unexpected discoveries'를 시각화한 첫 번째 모델이다. 개발 콘셉트는 도심 주행에 초점을 맞춘 'Intelligent Urban Life Partner'로 설정했다.

가장 눈길을 끄는 부분은 혼다 최초로 적용된 고정식 LFP(인산철) 배터리다. 여기에 혼다가 독자 개발 및 생산한 휠 사이드 모터를 맞물려 최고 출력 6.0kW의 힘을 낸다. 또한 회생 제동 제어와 자기 회로 구조를 최적화해 효율을 극대화했으며, 1회 충전으로 최대 122km까지 주행할 수 있다.

주행 모드는 노면 상황이나 라이더의 취향에 맞춰 STANDARD, SPORT, ECON 등 세 가지 중 선택할 수 있다. 여기에 후진(리버스) 모드를 추가해 주차나 좁은 공간에서의 방향 전환을 한결 편하게 돕는다. 충전 규격은 CHAdeMO(차데모) 협회가 권장하는 국제 표준 기반의 '이륜 CHAdeMO' 방식을 채택했으며, 라이더의 충전 환경에 대응할 수 있도록 1200W와 450W 두 가지 충전기를 마련했다.

LFP 배터리는 기존 삼원계(NMC) 배터리와 비교해 화재 위험이 극히 낮은 높은 안전성, 긴 수명, 뛰어난 내열성, 친환경성, 그리고 저렴한 생산 단가가 강점이다. 다만 삼원계 배터리보다 에너지 밀도가 낮아 부피가 크고 무거워지기 쉬우며, 회수할 수 있는 유가금속이 적어 재활용성이 떨어진다는 단점도 존재한다.

그동안 LFP 배터리는 글로벌 전기차(사륜) 시장이나 혼다 일부 모델의 시동 및 전장계통용 순정 배터리(ELIIY Power 제조), 혹은 일반 휴대용 파워뱅크 등에 주로 쓰였다. 하지만 이번 UC3 출시를 기점으로 혼다 역시 모터사이클 구동용 메인 배터리로 LFP를 본격 도입하게 됐다.

혼다는 지난 2023년, "2030년까지 전기 이륜차 완제품 제조 원가를 2023년 기준 배터리 교환식 모델 대비 50% 수준까지 낮추겠다"고 선언한 바 있다. 그 계획의 선봉에 선 UC3인 만큼 상당히 합리적인 가격대로 출시될 가능성이 높다. (국내 출시 여부는 아직 알려지지 않았다.)

Honda UC3 [2026년 태국 및 베트남 사양]

앞서 언급한 기본 사양 외에도 주행 중 에너지를 회수하는 회생 제동 시스템, 전후륜 브레이크를 연동하는 연동식 브레이크 시스템(CBS), '혼다 로드싱크(Honda RoadSync)'를 지원하는 5인치 TFT 디스플레이를 갖췄다. 여기에 스마트키 시스템과 USB 타입 C 포트를 내장한 프런트 이너 박스 등 편의 장비도 알차게 챙겼다. 가격은 아직 공개되지 않았다.

디자인은 전면부터 후면까지 부드러운 곡선으로 이어지며, 아치형 테일 라인으로 독특한 실루엣을 완성했다. 혼다 최초의 전기 모터사이클 'WN7'에 쓰였던 일자형 시그니처 라이트를 적용했으며, 블랙 베이스에 골드 컬러 파츠로 포인트를 준 전동 이륜차 전용 컬러를 매칭했다. 브랜드 로고 역시 전동 모델 전용으로 새롭게 디자인한 'Honda' 폰트를 사용한다.

Honda UC3 [2026년 태국 및 베트남 사양]

※ 아래 컬러명은 베트남 공식 홈페이지 기준

혼다 UC3 [2026년 태국 및 베트남 사양] 메테오라이트 블랙

Honda UC3 [2026년 태국·베트남 사양] 타히티안 펄 블루

Honda UC3 [2026년 태국·베트남 사양] 펄 화이트

태국·베트남 충전 스테이션 구축으로 인프라 정비

혼다는 UC3 출시와 함께 태국과 베트남에서 일체형 배터리 탑재 차량을 위한 충전 인프라 구축에 나선다.

태국에서는 방콕 시내를 중심으로 혼다 이륜차 대리점과 쇼핑몰 등에 이륜차용 차데모(CHAdeMO) 방식의 충전 스테이션을 확충한다. 베트남 역시 하노이, 호치민, 다낭 등 주요 도시의 혼다 대리점을 시작으로 충전 스테이션을 설치해 오는 2026년 6월 가동을 목표로 하고 있다.

또한 혼다는 태국과 베트남에서 배터리 교환식 플랫폼인 'Honda Mobile Power Pack e:'를 활용한 전기 이륜차 주행 환경 개선도 병행한다. 방콕과 하노이의 혼다 이륜차 대리점에 배터리 교환 스테이션인 'Honda e:Swap BATTERY STATION'을 추가로 설치해 나갈 계획이다.

생산 체제 정비와 전동화 라인업 확대

UC3는 타이 혼다(Thai Honda)에서 2025년 12월부터 생산을 시작해 태국과 베트남에 공급하고 있다. 나아가 베트남에서는 2026년 중으로 혼다 베트남(Honda Vietnam) 현지 생산 체제로 전환할 예정이다. 이를 통해 정부 주도로 전동화 전환이 빠르게 진행 중인 베트남 이륜차 시장에 제품을 적기에 공급할 수 있는 생산 기반을 갖춘다는 전략이다.

혼다는 오는 2050년까지 자사의 모든 제품과 기업 활동에서 탄소 중립을 달성하는 것을 목표로 하고 있다. 이륜차 사업 부문에서는 기존 내연기관(ICE)의 진화를 지속하는 동시에, 미래 환경 전략의 핵심 축인 전동화 작업을 병행한다. 혼다는 향후 글로벌 시장에 매년 새로운 전기 이륜차를 선보일 예정이며, 다양한 라이더의 요구에 부합하는 폭넓은 라인업을 구축할 계획이다. 점차 다양해지는 고객의 니즈와 강화되는 환경 규제 등 시장 변화에 맞춰 제품과 사업 전반에 걸친 포괄적인 접근을 시도하고, 이를 통해 더 많은 이들에게 '이동의 즐거움'을 선사하겠다는 방침이다. 나아가 향후에는 배터리 재사용(Re-purpose) 및 재활용을 통해 순환형 밸류체인을 구축하고 탄소 중립 사회 실현에 기여할 계획이다.

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