[비교 시승] 250cc 쿼터급 오프로더 3종 격돌! KLX230 쉘파 S · V스트롬 250SX · CRF250 랠리의 서로 다른 매력

현실적인 차체 크기와 가격, 그리고 뛰어난 사용 편의성을 겸비한 250cc 클래스에는 초보자부터 베테랑까지 부담 없이 즐길 수 있는 첫 번째 바이크들이 가득하다. 다소 비주류로 취급받던 오프로드 모델 역시 최근 들어 선택지가 점차 늘어나는 추세다. 가와사키의 신형 모델 출시로 시장 판도가 움직이는 가운데, 프로 레이서 오카자키 시즈카가 혼다와 스즈키를 포함한 대표적인 3개 차종을 직접 시승했다. 도심 주행부터 고속도로, 임도에 이르기까지 각 모델의 특기와 개성을 철저하게 짚어봤다.

가와사키 KLX230 쉘파 S: 뛰어난 발 착지성과 가벼움, 임도 입문용으로 이보다 더 좋을 순 없다

KLX230 쉘파를 기반으로 앞뒤 서스펜션을 손봐 시트고를 기본 845mm에서 825mm로 낮춘 모델이 바로 'S' 사양이다. 슬림하게 다듬은 시트 형상 덕분에 발 착지성이 매우 훌륭하다. 키 158cm의 라이더도 발 앞꿈치가 지면에 안정적으로 닿아 심리적인 불안감이 없다.

탑재한 232cc 공랭 단기통 엔진은 최고출력 18마력으로 수치상으로는 얌전해 보이지만, 저회전부터 경쾌하게 돌며 가벼운 차체를 살려 만족스러운 가속력을 뽐낸다. 무엇보다 오프로드 입문 장벽을 크게 낮춘 구성이 돋보인다. 핸드가드와 스키드 플레이트가 기본 사양이며, S 버전은 뒷바퀴에 튜브리스 타이어를 적용해 펑크 수리도 한결 수월하다.

핸들링이 극도로 가벼워 온로드에서도 민첩하게 반응한다. 초보자의 첫 바이크는 물론 베테랑의 세컨드 바이크로도 손색없으며, 어떤 길이든 유유자적하게 즐길 수 있는 전천후 매력을 지녔다. ABS 해제 기능도 갖췄으며, 가벼운 차체와 넉넉한 조향각 덕분에 좁은 임도에서 차를 돌리기도 쉽다. 오프로드의 재미를 가장 가깝고 편하게 느낄 수 있는 모델이다.

스즈키 V스트롬 250SX: 유냉 단기통의 시원한 고회전 펀치, 온로드에 특화된 전천후 투어러

지크서 250에서 검증된 차세대 유냉 단기통 엔진을 얹은 V스트롬 250SX는 외관에서 풍기는 이미지보다 온로드 주행에 초점을 맞춘 성향이다. 앞뒤 서스펜션은 오프로드 모델치고는 단단하게 세팅되어 고속도로나 와인딩 로드에서 훌륭한 안정성과 선회력을 보여준다. 최고출력 26마력을 발휘하는 엔진은 고회전 영역까지 매끄럽게 뻗어 나가며 스로틀을 여는 즐거움을 일깨워준다.

프론트 19인치 휠에 블록 패턴 타이어를 조합했지만, 진짜 무대는 역시 아스팔트 위다. 방풍 성능이 우수한 윈드스크린을 장착해 장거리 투어링을 쾌적하게 소화하는 실력은 '다루기 쉬운 투어러' 그 자체다. 반면 오프로드 성능은 평탄한 흙길이나 캠핑장 진입로 정도로 제한하는 편이 현명하다.

시트고는 835mm다. 서스펜션의 초기 침하량(sag)이 적은 편이라 발착지성은 살짝 높게 느껴지지만, 차체 밸런스가 훌륭해 온로드 주행을 쾌적하게 즐길 수 있도록 든든하게 지지해 준다. 어드벤처 바이크의 당당한 스타일을 즐기면서도, 포장도로를 경쾌하고 민첩하게 달리고 싶은 라이더에게 최적의 파트너다.

혼다 CRF250 랠리: 팩토리 머신의 풍모와 쾌적한 고속 크루징을 양립한 어드벤처

다카르 랠리의 팩토리 머신을 연상시키는 대형 스크린과 비대칭 듀얼 헤드라이트가 돋보이는 CRF250 랠리는 세 모델 중 가장 덩치가 크고 소유욕을 자극하는 모델이다. 차량 중량이 153kg으로 다소 묵직해 오프로드에서는 크기가 의식되기도 하지만, 온로드에서의 안정감과 안락함은 단연 독보적이다.

최고출력 24마력을 발휘하는 수냉식 단기통 엔진은 저중속 영역에서 끈끈하게 버텨주는 토크감이 일품이다. 특히 인상적인 부분은 서스펜션의 움직임이다. 가감속에 따른 차체 자세 변화가 완만하게 일어나 여유롭고 편안한 주행의 재미를 선사한다. 이번에 시승한 스탠더드 사양의 시트고는 830mm이지만, 시트에 앉으면 리어 서스펜션이 크게 가라앉아 키가 작은 라이더도 발착지성에 대한 부담이 적다.

12L 용량의 연료 탱크와 우수한 방풍 성능 덕분에 고속도로를 이용한 장거리 투어링도 거뜬히 소화한다. ABS 해제 기능과 툴 박스, 레버 조작 힘을 줄여주는 어시스트 & 슬리퍼 클러치 등 편의 장비도 빈틈없이 챙겼다. 가까운 동네 뒷산부터 먼 곳의 임도까지, 온·오프로드를 가리지 않고 본격적으로 모험을 즐기려는 투어러에게 이 랠리 모델의 진가가 확실히 와닿을 것이다.