공도 말고 서킷으로! 초보 라이더를 위한 서킷 입문 가이드: 필수 장비와 준비법

라이더 중 실제로 서킷을 달리는 사람은 얼마나 될까? 온몸을 울리는 강렬한 배기음, 한계에 도전하는 치열한 경쟁, 메이커의 자존심이 걸린 기술력의 향연, 그리고 트랙 위에서 동료들과 나누는 끈끈한 유대감까지. 이는 오직 서킷에서만 경험할 수 있는 특별한 영역이다. 이번에는 서킷 주행을 시작하는 구체적인 방법을 소개한다. 망설이지 말고 서킷만의 짜릿한 매력에 빠져보자.

내 바이크의 성능을 100% 끌어낼 수 있는 유일한 공간

애지중지 아끼는 내 바이크의 성능을 단 한 번이라도 마음껏 발휘해보고 싶지 않은가? 서킷은 공도에서 속도를 내는 것과는 비교할 수 없을 정도로 안전하게 달릴 수 있는 환경을 제공한다. 초보자부터 숙련자까지, 라이더의 수준에 맞춘 다양한 서킷 주행 방식을 소개한다.

물론 서킷이라고 해서 100% 안전이 보장되는 것은 아니다. 어설픈 장비는 사고 시 제 역할을 하지 못하며, 서킷에 들어가기 전 꼼꼼한 차량 점검과 정비는 기본 중의 기본이다. 또한 모두가 안전하게 달리기 위한 엄격한 '룰'도 존재한다. 주행회 시작 전 진행되는 라이더 브리핑은 절대 놓쳐서는 안 된다. 만약 서킷 주행이 처음이라 두렵다면, 주행법과 규칙을 기초부터 차근차근 배울 수 있는 아카데미(스쿨) 형식의 프로그램에 먼저 참여해 보는 것을 추천한다.

고민만 해서는 아무것도 시작되지 않는다. 모터사이클 라이프의 새로운 즐거움과 짜릿한 매력을 만나고 싶다면, 지금 당장 서킷의 문을 두드려보자. 한 번 발을 들이면 헤어나오지 못할 강력한 중독성을 경험하게 될 것이다.

【어떤 주행이든 타이어 관리는 철저하게!】 서킷 주행 전 타이어 점검은 필수다. 적정 공기압 체크는 물론, 마모 상태(홈 깊이)와 트레드 표면, 사이드월의 균열 여부까지 꼼꼼히 확인해야 한다. 노화되거나 손상된 타이어는 서킷에서 대형 사고로 이어질 수 있으니 각별히 주의하자.

서킷 입문을 위해 갖춰야 할 필수 장비

헬멧

온로드용 풀페이스 헬멧이 필수이며, MFJ(일본모터사이클스포츠협회) 공인 규격 이상을 충족하는 제품을 권장한다. 오프로드용이나 시스템(모듈러) 헬멧은 사용할 수 없다. 턱끈 역시 원터치 버클 방식이 아닌 D링 방식이 기본이다. 또한 주행 중 탈락 위험이 있는 액션캠이나 무선 인컴(블루투스 송수신기) 등의 기기 장착은 대부분 금지되어 있으니 유의해야 한다.

레이싱 슈트

슈트 역시 천연 가죽으로 만든 제대로 된 제품이자 MFJ 공인을 받은 모델을 골라야 한다. 인조 가죽(PU)이나 패브릭 소재로 모양만 낸 슈트는 서킷 주행이 불가능하다. 여기에 CE 규격을 획득한 척추 및 가슴 보호대, 그리고 슈트 안에 입을 이너 슈트도 함께 준비해야 한다.

레이싱 글러브

글러브 또한 천연 가죽을 사용한 로드 레이스 전용 제품이어야 한다. 소매가 긴 롱 타입으로 손목 피부가 노출되지 않는 제품이어야만 서킷을 달릴 수 있으니 주의하자.

레이싱 부츠

부츠 역시 로드 레이싱 전용 제품이 필요하다. 발목이 낮은 라이딩 슈즈는 아예 허용되지 않으며, 본격적인 보호 성능을 갖췄더라도 오프로드용 부츠를 신고 온로드 서킷을 달리는 것은 불가능하다.

라이더 레벨에 따른 추천 서킷 주행회

【★왕초보 추천】 체험 주행회: 슈트나 라이선스 없이 가볍게 맛보기

서킷 자체 이벤트나 전일본 로드레이스 챔피언십 경기 등이 끝난 뒤 보너스 세션처럼 열리는 경우가 많다. 헬멧과 평소 입는 긴소매 옷, 긴바지, 글러브, 일반 신발 정도만 갖추면 참여할 수 있다. 라이선스 역시 일반 도로용 운전면허증만 있으면 충분하다. 다만 어디까지나 서킷 분위기를 느껴보는 '맛보기' 세션이므로, 페이스카의 선도 아래 느린 속도로 2~3바퀴를 도는 수준에서 마무리된다.

【★★★초·중급자 추천】 일반 서킷 주행회: 실력과 기종에 따른 맞춤형 세션

모터사이클 전문숍이나 타이어 제조사, 서킷 측에서 직접 주최하는 가장 대중적인 형태의 주행회다. 참가자의 실력이나 모터사이클 배기량, 장르에 따라 클래스를 세분화해 운영하므로 초보자에게 가장 추천할 만하다. 다만 안전을 위해 가죽 슈트 등 제대로 된 안전 장비를 반드시 갖춰야 한다. 바이크 역시 백미러 탈거 및 등화류 테이핑 같은 사전 작업이 필요하다.

【★★★★★본격 레이서 지향】 스포츠 주행: 레이스 참가를 목표로 하는 정통파

흔히 '자유 주행'이라 부르는 방식으로, 서킷 세션별 주행권을 구매해 자유롭게 달리는 형태다. 해당 서킷의 라이선스 취득이 필수이며, 프로나 세미프로 선수들이 시합 전 연습을 위해 달리는 경우가 많다. 이 때문에 서킷 전용으로 튜닝된 머신이나 순수 레이스용 바이크가 서킷을 가득 메운다. 서킷의 매력에 푹 빠진 마니아들을 위한 영역이다.

초보자라면 레이싱 스쿨도 추천: 'WITH ME 무릎 긁기 캠프(HIZA-SURI CAMP)'

서킷 주행법을 전혀 모르는 초보자라면 이론과 실기를 함께 배우는 스쿨 형식의 주행회로 시작하는 것이 좋다. 특히 생애 첫 '무릎 긁기' 성공을 목표로 하는 특화 스쿨도 마련되어 있다. 서킷의 룰과 안전한 주행법을 즐겁게 배울 수 있는 기회다. (문의: WITH ME 프로페셔널 레이싱)

첫 레이스 도전으로 안성맞춤! '렛츠 렌타이(Let’s レン耐)'

혼다 GROM 렌탈 바이크를 메인으로 치러지는 내구레이스로, 매회 수많은 초보자가 참가해 레이스 데뷔전을 치른다. 서킷 특유의 뜨거운 열기를 경험할 수 있는 입문용 이벤트로 제격이다. 라이딩 기어 렌탈 서비스도 제공하므로 장비가 없어도 빈손으로 가볍게 참가할 수 있다. 마음 맞는 동료들을 모아 도전해 보자. 문의: takuma-gp 사무국