국내 출시가 시급한 북미판 세로우! 일상부터 임도까지 책임지는 야마하 XT250

지난 2020년, 많은 라이더의 아쉬움 속에 단종된 명차 '세로우(SEROW) 250'. 하지만 그 탄탄한 혈통은 바다 건너 북미 시장에서 'XT250'이라는 이름으로 여전히 뜨거운 생명력을 이어가고 있다. 매일 타는 일상의 이동 수단부터 주말의 거친 흙길 주행까지 단 한 대로 해결하는 압도적인 범용성. 가볍고 튼튼한 듀얼 퍼퍼스를 갈망하는 라이더들을 사로잡은 XT250의 매력을 짚어본다.

무거운 대형 모터사이클에 지친 라이더를 위한 해답

"주말에 차고에서 무거운 대형 바이크를 꺼내는 것 자체가 일처럼 느껴진다." 이런 고민을 하는 라이더가 의외로 많다. 비싼 소모품 비용과 유지비는 둘째 치더라도, 가벼운 동네 마실이나 좁은 골목길에서 U턴할 때마다 느껴지는 심리적 압박감은 만만치 않다. 즐거워야 할 모터사이클 라이프가 어느덧 스트레스로 다가오고 있다면 주목하자.

야마하 XT250은 이러한 라이더들의 갈증을 단번에 날려줄 모델이다. 과거 국내외 임도를 주름잡았던 세로우 250의 북미 수출형 버전으로, 다루기 쉬운 차체와 독보적인 안정감을 선사한다. 일상에서 모터사이클을 탈 때 가장 중요한 가치인 '부담 없는 편안함'을 완벽하게 구현했다.

세로우의 혈통에 북미 감성을 더한 대형 원형 헤드라이트

XT250의 첫인상에서 가장 눈길을 끄는 부분은 개성 넘치는 전면부다. 기존 세로우 250보다 한층 커진 원형 60/55W 할로겐 헤드라이트를 탑재해 야간 시인성을 높였다. 여기에 유연하게 움직이는 대형 방향지시등을 더해 북미 사양 특유의 터프하고 실용적인 도구로서의 매력을 강조했다.

차체 색상은 세련되고 강인한 느낌의 '라디컬 그레이(Radical Gray)'를 적용했다. 후면부는 과거 벌브형 테일램프를 장착했던 세로우 250 전기형 모델을 연상시키는 클래식한 디자인으로 마감했다. 이처럼 실용성을 강조한 레트로 스타일링이 라이더의 소유욕을 자극한다.

압도적인 발 착지성과 가벼움, 시트에 오르는 순간 시작되는 자유

이 바이크의 가장 강력한 무기는 단연 132kg(291파운드)에 불과한 가벼운 무게다. 여기에 810mm(31.9인치) 수준으로 낮춘 시트고 덕분에 키에 상관없이 누구나 발을 편안하게 땅에 디딜 수 있다.

엔진은 신뢰성 높은 249cc 공랭식 4스트로크 단기통을 탑재했다. 전자제어 연료분사(FI) 시스템 덕분에 추운 아침에도 스타터 버튼 한 번이면 가볍게 시동이 걸린다. 스니커즈를 신듯 부담 없이 올라타 언제든 달릴 수 있는 기동성이야말로 XT250이 북미 시장에서 오랫동안 사랑받아 온 비결이다.

주말에는 흙먼지 속으로, 임도 주행을 자극하는 본격적인 오프로드 스펙

물론 XT250은 단순한 도심형 커뮤터에 머무르지 않는다. 아스팔트가 끝나고 흙길이 시작되는 순간 진짜 실력이 드러난다. 프런트 21인치, 리어 18인치 알루미늄 휠 조합은 본격적인 오프로드 주행을 염두에 둔 정석적인 세팅이다.

11.2인치의 넉넉한 최저지상고를 확보했으며, 프런트 8.9인치, 리어 7.1인치의 스트로크를 가진 서스펜션이 임도의 요철을 부드럽게 걸러낸다. 핸들 조향각은 트라이얼 바이크에 버금가는 51도에 달해 좁은 길에서도 가볍게 방향을 돌릴 수 있다. 흙먼지를 뒤집어쓰며 달리는 동심을 일깨워주는 최고의 파트너다.

국내 라이더들의 갈증을 채워줄 궁극의 전천후 바이크

북미 현지 가격은 5,499달러(약 80만 엔). 아쉽게도 현재 국내 정식 수입 계획은 없지만, 명차 세로우의 영혼이 북미 시장에서 신차로 꾸준히 생산되고 있다는 사실만으로도 라이더들의 가슴을 설레게 한다. 다루기 쉬운 적당한 크기의 듀얼 퍼포즈를 국내 도로에서도 다시 만날 수 있는 날이 오기를 기대해 본다.

야마하 XT250(북미 사양) 주요 제원