'달리는 예술품' MV Agusta F3 R, 파격적인 가격 인하로 독보적인 가성비 갖춰

MV Agusta의 미들급 슈퍼스포츠 'F3 R'이 이탈리아에서 파격적인 가격 조정을 단행했다. 기존 약 1만 9,500유로에서 1만 6,000유로로 몸값을 크게 낮췄다. 엔화 기준으로 약 65만 엔에 달하는 인하 폭이다. 그러면서도 147마력을 뿜어내는 3기통 엔진과 최첨단 전자제어 장비를 '기본 사양'으로 가득 채운 구성은 그대로 유지했다. 도로와 서킷을 가리지 않고 달리는 즐거움을 선사하는, 타협 없는 이탈리안 에كز오틱 바이크의 진수다.

옵션 장난 없는 진짜 '풀옵션'의 매력

최근 미들급 스포츠 바이크 시장을 보면 겉보기 가격은 저렴해 보이지만, 막상 구매하려고 하면 고개를 갸웃하게 된다. 퀵시프터가 별도 옵션이거나, 고급 전자제어 모드를 활성화하려면 추가 비용을 내고 소프트웨어를 업데이트해야 하는 식이다. 결국 원하는 사양을 모두 갖추고 나면 예산을 훌쩍 초과하기 일쑤다.

MV Agusta F3 R은 이런 꼼수와 거리가 멀다. 1만 6,000유로라는 가격표 안에 6축 IMU를 기반으로 한 정밀한 자세 제어 장치는 물론, 8단계 트랙션 컨트롤, 윌리 컨트롤, 크루즈 컨트롤까지 모든 전자장비를 기본으로 담았다.

추가 옵션 패키지를 선택하거나 번거로운 기능 활성화 비용을 지불할 필요가 없다. 박스를 내리는 그날부터 MV Agusta가 설계한 성능을 100% 이끌어내며 달릴 수 있다.

147마력의 포효, '역회전 크랭크'가 만드는 마법 같은 코너링

심장부에는 MV Agusta의 정체성이라 할 수 있는 예술적인 3기통 엔진이 자리한다. 까다로운 유로 5+ 규제를 충족하면서도 동급 최고 수준인 147마력(hp)의 최고출력을 발휘한다. 저회전부터 뿜어져 나오는 두터운 토크와 고회전 영역으로 치닫는 폭발적인 출력 특성, 그리고 무엇보다 라이더의 심장을 뛰게 만드는 관능적인 배기음이 압권이다.

특히 주목할 부분은 '역회전 크랭크샤프트'의 적용이다. 앞바퀴가 만들어내는 자이로 효과를 상쇄해 가속과 코너링 시 차체 안정성을 극대화한다. 가볍게 눕는 경쾌한 몸놀림과 원하는 라인을 칼같이 그려내는 핸들링 성능 덕분에, 마치 라이딩 실력이 한 단계 업그레이드된 듯한 주행감을 경험할 수 있다.

클러치 조작 피로도는 절반으로! 전통의 '싱글 사이드 스윙암'이 선사하는 시각적 만족감

뛰어난 주행 성능은 기본이다. 차를 세워두고 오른쪽에서 바라보는 실루엣만으로도 감탄을 자아낸다. 리어 휠을 시원하게 드러내는 '싱글 사이드 스윙암'은 공학적인 기능미와 조각 같은 디자인이 결합한 MV AGUSTA만의 특권이자 상징이다. 라이더를 위한 배려도 놓치지 않았다. 새롭게 적용된 9장 디스크 사양의 토크 어시스트 슬리퍼 클러치와 퀵 시프터의 조합으로 변속이 한결 부드러워졌다. 특히 클러치 레버를 움켜쥐는 힘은 기존 모델 대비 무려 50%나 줄어들었다. 장거리 투어링이나 도심 정체 구간에서도 왼손의 피로를 획기적으로 덜어준다.

타협 없는 완성도, 주말의 차고를 채우는 극상의 만족감

한계까지 조율한 퍼포먼스에 풍부한 기본 사양까지. 추가 옵션 선택에 지친 라이더들에게 MV AGUSTA가 제시하는 명쾌한 해답이다. 국내 출시 가격에 이번 조정이 어떻게 반영될지는 아직 미정이지만, 본국의 가격 인하 소식은 분명 반가운 뉴스다. 국내 도입 소식을 기대해 보자.

MV AGUSTA F3 R 제원