단돈 8,000엔으로 누리는 20mm의 안심감! 혼다 CB1000F를 더욱 가깝게 만드는 데이토나 로다운 링크 출시

혼다에서 새롭게 선보인 플래그십 모델 ‘CB1000F’. 역대 CB750F를 연상시키는 아름다운 디자인과 강력한 직렬 4기통 엔진이 매력적이지만, 대형 모터사이클 특유의 덩치와 만만치 않은 발 착지성 때문에 부담을 느끼는 라이더도 있을 것이다. 이럴 때 주목할 만한 제품이 바로 데이토나에서 출시한 전용 ‘리어 로다운 링크 로드’다. 순정 링크 플레이트와 교체하는 간단한 작업만으로 시트고를 20mm 낮출 수 있어, 신호 대기나 바이크를 끌고 갈 때의 불안감을 크게 덜어주는 실용적인 튜닝 부품이다.

매력적인 신형 CB1000F, 하지만 발 착지성에 대한 고민은 여전하다

지난 2025년 11월, 라이더들의 기대 속에 출시된 혼다 CB1000F와 고급 사양인 CB1000F SE. 1980년대 명차 CB750F를 모티브로 한 유려한 보디 라인에 슈퍼스포츠 계열의 수냉 직렬 4기통 엔진을 탑재했다. 최고출력 124ps를 발휘하면서도 저회전부터 고회전 영역까지 울컥임 없이 매끄러운 출력 특성을 갖춰, 도심 주행부터 투어링까지 폭넓게 즐길 수 있는 것이 강점이다.

반면, 대배기량 모델인 만큼 차량 중량은 214kg(SE는 217kg)으로 묵직한 편이다. 시트고는 795mm로 설정되어 있지만, 정차와 출발이 반복되는 도심이나 경사진 주차장 등에서 발뒤꿈치가 땅에 완전히 닿지 않으면 넘어질 것 같은 불안감을 느끼는 라이더가 적지 않다.

순정 링크 플레이트 교체로 시트고 20mm 확실하게 다운

이러한 발 착지성 고민을 해결해 주는 아이템이 바로 데이토나의 ‘리어 로다운 링크 로드’다. 리어 서스펜션 부근에 위치한 순정 링크 플레이트를 이 제품으로 교체하기만 하면 시트고가 정확히 20mm 낮아진다.

겨우 20mm라고 생각할 수 있지만, 대형 바이크에서 이 정도 차이는 체감상 매우 크다. 까치발을 들어야 했던 상태에서 발가락 끝이나 발바닥 중간까지 땅에 닿게 되면 차체를 지탱할 때의 안정감이 비약적으로 향상된다. 장거리 투어링 막바지처럼 피로가 누적된 상황에서도 발이 땅에 확실히 닿는다는 사실 하나만으로 라이더에게는 든든한 버팀목이 되어줄 것이다.

순정 사이드·메인 스탠드 그대로 사용 가능

시트고를 낮추는 로다운 작업 시 가장 번거로운 부분 중 하나가 바로 스탠드 교체다. 차고가 낮아지면 순정 사이드 스탠드 상태에서는 차체가 너무 똑바로 서게 되어 주차 시 넘어질 위험이 있다. 결국 숏 스탠드로 교체해야 하는 경우가 많은데, 이는 추가적인 비용과 공임 부담으로 이어진다.

반면 데이토나 로다운 링크 로드는 시트고를 20mm 낮추면서도 순정 사이드 스탠드와 메인 스탠드를 그대로 쓸 수 있도록 설계했다. 추가 부품을 구매할 필요 없이 최소한의 비용으로 발착지성을 개선할 수 있어 경제적이다.

튀지 않는 블랙 스틸 소재와 전용 각인

기능성 부품인 만큼 강도와 디자인도 놓치지 않았다. 로드 본체에는 견고한 스틸 소재를 사용해 서스펜션의 움직임을 든든하게 받아낼 수 있는 내구성을 확보했다.

표면은 블랙 컬러로 마감해 장착 후에도 차체 하부에서 튀지 않고 순정 부품처럼 자연스럽게 어우러진다. 제품에 은은하게 새겨진 'DAYTONA' 각인은 신뢰할 수 있는 브랜드 제품임을 보여준다.

장착 후 주의사항도 확인해야

제조사가 밝힌 예상 작업 시간은 약 1시간이다. 브레이크 에어 빼기 같은 복잡한 과정은 필요 없지만, 서스펜션 주변의 중요 부품을 다루는 만큼 자가 정비가 서툴다면 신뢰할 수 있는 전문 숍에 작업을 의뢰하는 편이 안전하다.

장착 시 주의할 점도 있다. 순정 사이드 스탠드를 그대로 사용할 수 있지만, 순정 상태보다 주차 시 차체가 서게 된다. 따라서 경사지에 주차할 때는 주의가 필요하다. 또한 차고가 낮아진 만큼 뱅킹 각이 줄어들어 주행 중 스텝 등이 노면에 닿기 쉬워진다는 점도 염두에 두어야 한다. 만약 주행 중 서스펜션이 다소 무르게 느껴진다면 취향에 맞게 서스펜션 세팅을 조절하는 것이 좋다.

7,920엔으로 사는 안도감, CB1000F 출고 시 필수 옵션으로 추천

데이토나의 '리어 로다운 링크 로드 CB1000F/SE('26)'는 7,920엔(부가세 포함)이라는 합리적인 가격으로 책정되었다. CB1000F(139만 7,000엔)와 CB1000F SE(159만 5,000엔)라는 동경의 모델을 품에 안을 때, 발착지성에 조금이라도 불안을 느낀다면 신차 출고와 동시에 장착하는 것도 현명한 선택이다.

슈퍼스포츠에서 물려받은 엔진과 'F' 시리즈 특유의 아름다운 디자인을 발착지성 부담 없이 마음껏 즐길 수 있도록 돕는 매력적인 아이템이다. 이상적인 모터사이클 라이프를 든든하게 받쳐줄 이 작은 부품을 고민해 보는 것은 어떨까.