면허 반납 후에도 스타일리시하게, '4륜 특정원전'의 해법. 스즈키 스즈라이드 & 스즈카고가 주목받는 이유

고령화 사회가 빠르게 진행 중인 2026년의 일본에서 '운전면허 반납 이후의 이동 수단'은 매우 절실한 문제다. 자전거를 타자니 넘어질까 불안하고, 그렇다고 전형적인 실버카(세니어카)를 타기에는 심리적 저항감이 생긴다. 이러한 이들의 고민을 명쾌하게 해결하는 모빌리티로 스즈키(SUZUKI)의 '스즈라이드(SUZU-RIDE)'와 '스즈카고(SUZU-CARGO)'가 여전히 뜨거운 관심을 받고 있다. 일본의 '특정원전(특정 소형 원동기장치자전거)' 제도를 활용해 안전성과 멋진 디자인을 양립시킨 차세대 4륜 모빌리티의 매력을 소개한다.

실버카에 대한 거부감, 그리고 이동의 딜레마

나이가 들면서 오랫동안 운전하던 자동차 면허를 반납해야 하는 순간은 누구에게나 찾아온다. 하지만 면허 반납 이후의 이동 수단을 두고 고민에 빠지는 이들이 많다. 전기자전거는 편리하지만, 균형을 잃고 넘어질 위험을 배제하기 어렵다.

반면, 기존의 노인용 전동 휠체어(세니어카)는 안전하지만 '누가 봐도 고령자용'이라는 디자인 때문에 타기를 꺼리는 활동적인 시니어 층이 적지 않다.

"안전하게 이동하고 싶지만, 타면서 기분도 좋아지는 멋진 탈것을 원한다." 이러한 현대 시니어 세대의 숨은 니즈에 정면으로 부응한 모델이 바로 스즈키가 제안하는 '스즈라이드'와 '스즈카고'다.

초대 스즈라이드가 보여준 '특정원전×4륜'의 가능성

2023년 재팬 모빌리티 쇼(JMS)에서 처음 등장한 초대 '스즈라이드'는 대중에 큰 충격을 안겼다. 16세 이상이면 면허 없이도 탈 수 있는 '특정원전' 규격을 철저히 활용하면서도, 유행하는 전동 킥보드와는 확실히 선을 긋는 '4륜 구조'와 '앉아서 운전하는 스타일'을 채택했기 때문이다.

[SUZUKI SUZU-RIDE] 전장 1300 x 전폭 600 x 전고 1000mm (사이드 미러 제외)

이로써 이륜차 특유의 전도 위험을 물리적으로 완벽히 차단했다. 전장 1,300mm, 전폭 600mm의 콤팩트한 차체임에도 시트와 일체형으로 설계된 약 110L 대용량 수납 박스를 갖췄으며, 발밑 공간에도 짐을 실을 수 있다.

프레임을 그대로 드러낸 터프하고 스타일리시한 디자인은 기존 실버카의 진부한 이미지를 완전히 지워냈다. '누구나 즐길 수 있는 개인용 전기 모빌리티'로서 수많은 이들의 마음을 사로잡은 비결이다.

최고속도를 12km/h로 제한한 '스즈라이드 2'의 안전한 결단

2025년 JMS(재팬 모빌리티 쇼)에서 처음 공개된 이후, 2026년 현재까지도 양산화를 바라는 목소리가 높은 모델이 있다. 바로 현실적인 활용성에 초점을 맞춰 진화한 프로토타입 '스즈라이드 2(SUZU-RIDE 2)'다. 이 모델에서 스즈키는 흥미로운 결정을 내렸다. 특정원패 규정상 허용되는 최고속도인 20km/h를 고집하지 않고, 최고속도를 오히려 '12km/h'로 낮춘 것이다.

【SUZUKI SUZU-RIDE 2】●전장 1350 × 전폭 600 × 전고 1250mm

이는 결코 성능 저하가 아니다. 자전거 평균 속도(약 15km/h)보다 조금 느린 이 속도는 면허가 없는 다양한 연령대의 사용자가 도로를 달릴 때 심리적인 안정감을 준다. 보행자와 자전거가 뒤섞이는 복잡한 도심에서 돌발 상황이 발생하더라도, 당황하지 않고 브레이크를 잡아 안전하게 멈춰 설 수 있는 여유를 제공하기 때문이다.

단거리 이동에서 속도 경쟁을 벌이기보다 '안전하고 확실하게 이동한다'는 일상용 모빌리티 본연의 가치에 집중한 결과가 바로 스즈라이드 2다.

스즈라이드 2 (SUZU-RIDE2, 참고 출품 차량)

스즈라이드 2 (SUZU-RIDE2, 참고 출품 차량)

레저부터 업무까지, 무한한 가능성의 대용량 모델 '스즈카고'

1세대 스즈라이드와 함께 '재팬 모빌리티 쇼 2023(JMS 2023)'에서 처음 공개된 이후, 여전히 진화된 버전의 출시를 기다리게 만드는 모델이 있다. 바로 적재 능력을 극대화한 '스즈카고(SUZU-CARGO)'다. 전장 1,900mm로 휠베이스를 늘리고 약 175L에 달하는 거대한 적재 공간을 확보한 이 모델은 단순한 이동 수단 이상의 가능성을 품고 있다.

독립형 시트 구조와 사이드 패널 적재 공간, 오픈형 사이드 테이블 같은 기능들은 보기만 해도 '여기에 무엇을 싣고 달릴까' 하는 설렘을 준다. 늘어난 휠베이스 덕분에 배터리를 더 많이 탑재할 수 있어, 농업 등 생업을 돕는 파트너는 물론이고 다양한 레저 장비를 가득 싣고 근교로 떠나는 나들이용으로도 제격이다.

【SUZUKI SUZU-CARGO】 전장 1900 × 전폭 600 × 전고 1000mm (사이드미러 제외)

2026년에도 스즈키의 4륜 특정원전을 기다리는 이유

매일 장을 보며 무거운 짐을 편하게 나르고 싶다. 날씨가 좋은 날에는 바람을 느끼며 조금 먼 공원까지 나들이를 가고 싶다. 스즈라이드와 스즈카고는 이처럼 소박하지만 절실한 일상의 바람을 '안전'하고 '스타일리시'하게 실현해 준다.

특정원전 모빌리티가 거리 곳곳에 스며들고 있는 2026년. 그중에서도 스즈키가 제안한 이 4륜 모빌리티들은 단순한 유행을 넘어 '삶에 밀착된 도구'로서 확실한 실용성을 뽐낸다. 나이가 들었다고 이동의 자유를 포기할 필요는 없다. 노년의 새로운 동반자가 되어줄 이들이 하루빨리 정식으로 공도를 누빌 날이 기다려진다.