야마하 YZF-R9의 3기통 사운드를 더욱 품격 있게, 아크라포비치 JMCA 인증 풀 배기 시스템 출시

150만 엔 미만의 파격적인 가격과 강력한 서킷 성능으로 주목받는 야마하의 신형 슈퍼스포츠 YZF-R9. 그 깊이 있는 주행감을 한 단계 더 끌어올릴 아크라포비치 풀 배기 머플러가 등장했다. 까다로운 환경 규제를 통과한 JMCA 인증 모델이면서도 확실한 출력 향상과 아름다운 디자인을 동시에 만족시킨다.

미들급 시장의 새로운 강자, 3기통 스포츠 YZF-R9의 매력

MT-09에서 검증된 크로스플레인 콘셉트의 3기통 엔진을 가벼운 신형 알루미늄 다이캐스트 프레임에 얹은 YZF-R9은 야마하의 야심작이다. 'Re-DNAed Supersport'라는 개발 콘셉트 아래, 정밀한 감쇠력 조절이 가능한 전후 KYB 서스펜션과 풍부한 전자제어 장비를 아낌없이 투입했다.

출시 이후 서킷에서의 강력한 전투력은 물론, 공도에서의 다재다능함까지 겸비해 수많은 라이더를 사로잡고 있다. 149만 6,000엔이라는 매력적인 가격표 덕분에 오랫동안 함께할 동반자로 이 모델을 선택하는 이들이 늘고 있다.

WSS 레이서의 DNA를 이어받아 R9의 레이싱 실루엣을 완성하다

YZF-R9의 유려한 스타일에 자연스럽게 녹아드는 아크라포비치의 신형 머플러는 세계 최고봉의 양산차 레이스인 월드 슈퍼스포츠 챔피언십(WSS)에서 YZF-R1과 YZF-R6에 적용되었던 사일런서 디자인을 고스란히 계승했다. 레이싱 머신의 숨결이 느껴지는 날렵한 실루엣은 YZF-R9을 한층 더 공격적인 모습으로 바꿔놓으며, 소유하는 즐거움을 배가시킨다.

티타늄과 스테인리스를 적재적소에 배치한 하이브리드 구조

소재 선택에서도 아크라포빅의 타협 없는 고집이 돋보인다. 고온의 배기가스에 노출되는 에키조스트 파이프 라인에는 내구성이 뛰어난 스테인리스 스틸을 적용했으며, 머플러 끝부분의 사이렌서에는 가볍고 아름다운 광택을 내는 티타늄을 사용했다.

성격이 다른 두 소재를 조합한 하이브리드 풀 배기 시스템으로, 공도에서의 장기간 가혹한 주행 환경에서도 견딜 수 있는 신뢰성을 확보하는 동시에 스포츠 라이딩에 필요한 운동 성능을 극대화했다.

중고회전 영역의 출력과 토크 향상으로 극대화된 가속감

단순히 드레스업 효과만 노린 커스텀 파츠가 아니다. 아크라포빅 엔지니어들이 개발 과정에서 가장 공을 들인 부분은 스로틀 반응성 개선과 중고회전 영역에서의 출력 향상이다.

자체 다이너모미터 테스트 결과, 순정 배기 시스템 대비 10,000rpm에서 2.2kW(3.0hp)의 출력 향상과 9,500rpm에서 2.6Nm의 토크 상승을 기록했다. 이로써 YZF-R9 3기통 엔진 특유의 매끄러운 고회전 영역 상승 질감이 한층 더 날카롭게 다듬어졌다.

공도 주행도 당당하게, JMCA 정부 인증 획득

머플러 튜닝 시 가장 신경 쓰이는 부분은 역시 환경 검사 통과 여부와 주변에 끼치는 소음 피해다. 이 제품은 에키조스트 파이프 내부에 촉매 변환기를 내장해, 갈수록 엄격해지는 배기가스 및 소음 규제를 충족하는 JMCA 정부 인증을 획득했다. 덕분에 이른 아침 투어를 떠나거나 주택가를 지날 때도 주변 눈치를 볼 필요 없이 안심하고 매력적인 3기통 배기음을 즐길 수 있다.

확실한 품질과 공식 지원으로 보장하는 만족감

이번 신제품은 공식 수입원인 주식회사 프로토(PLOT)를 통해 판매되며, 확실한 사후 관리 서비스도 제공된다. 가격은 37만 7,300엔(세금 포함)이며, 적합 모델 형식은 '8BL-RNA3J'다. 결코 저렴한 가격은 아니지만, YZF-R9의 잠재력을 합법적이면서도 안전하게 끌어낼 수 있는 풀 배기 시스템이라는 점에서 소장 가치는 충분하다.

주행 질감을 한 단계 높이고, 일상의 투어를 더욱 특별한 경험으로 바꾸고 싶은 YZF-R9 오너라면 튜닝을 고민해볼 만하다.