'라탓타'부터 마이클 잭슨까지! 뜨거웠던 쇼와 시대 스쿠터 황금기... 50cc의 진화를 이끈 'HY 전쟁'을 돌아보다

한 시대를 풍미했던 추억의 스쿠터들을 한자리에 모았다. 단순한 모델 소개를 넘어, 당시 라이더들에게 어떤 존재였는지 문화와 시대적 배경을 함께 돌아본다. ※본 기사는 영머신 임시증간호 <일본 올드바이크 열전 쇼와의 재팬 빈티지 바이크 323선>의 내용을 발췌 및 전재한 것입니다.

일본 국산 스쿠터의 부활

혼다 Super Cub 같은 비즈니스 바이크가 주류를 이루던 50cc 시장에 혼다가 선보인 ROADPAL은 '여성도 부담 없이 타는 쇼핑용 바이크'라는 새로운 카테고리를 개척했다. 이에 맞서 야마하가 치마를 입고도 편하게 탈 수 있는 언더본 프레임의 스텝스루 스타일을 적용한 PASSOL을 출시했다. 이 두 모델의 등장을 기점으로 혼다와 야마하 사이에 그 유명한 'HY 전쟁'이라 불리는 치열한 판매 경쟁이 시작된다. 하지만 이 HY 전쟁은 역사적으로 또 다른 중요한 불씨를 지폈다. 혼다가 PASSOL에 대항하기 위해 TACT를 발표하면서, 일본 국산 스쿠터의 본격적인 부활을 알린 것이다.

1980 HONDA TACT DX: 가벼운 차체에 본격적인 하체 세팅

혼다가 패밀리 바이크 전선의 승부수로 던진 카드가 바로 오랜만에 선보인 스쿠터 TACT다. 단순한 실용성을 넘어 승차감과 다루기 쉬운 조작성까지 세심하게 배려했으며, 1만 엔을 추가하면 셀 스타터가 장착된 사양을 선택할 수 있었다.

주요 제원 ■ 공랭 2스트로크 단기통 피스톤 리드 밸브 49cc, 최고출력 3.2ps/6000rpm, 최대토크 0.44kg-m/4500rpm, 건조중량 49kg ■ 타이어 앞/뒤 2.75-10 ■ 가격 10만 8000엔 (1980년)

1980 HONDA TACT DX

1976 YAMAHA PASSOL S50: 간편하고 편리한 쇼핑용 바이크

'라탓타(ラッタッタ)'라는 애칭으로 불리며 동급 바이크의 대명사가 된 베스트셀러. 가족이 타던 ROADPAL로 바이크에 처음 입문한 라이더도 많다.

주요 제원 ■ 공랭 2스트로크 단기통 피스톤 리드 밸브 49cc, 최고출력 2.2ps/5500rpm, 최대토크 0.37kg-m/3500rpm, 건조중량 44kg (1976년)

1976 YAMAHA PASSOL S50

1977 HONDA ROADPAL: 스텝스루 구조로 치마를 입어도 편안하게

바이크에 올라탈 때 치마가 걸리지 않는 플로어 보드 형상을 채택해 패밀리 바이크 시장의 베스트셀러로 단숨에 등극했다. 스쿠터에 한없이 가까운 스타일을 보여준 모델이다.

주요 제원 ■ 공랭 2스트로크 단기통 49cc, 최고출력 2.3ps/5500rpm, 최대토크 0.37kg-m/3500rpm, 건조중량 45kg (1977년)

1977 HONDA ROADPAL

치열했던 'HY 전쟁'의 서막

HONDA TACT는 당시로서는 흔치 않았던 플라스틱 카울에 보텀 링크식 서스펜션과 오일 댐퍼를 조합해, 50cc의 약한 출력에도 경쾌한 주행 성능을 뽐냈다. 이는 이후 등장하는 원동기 스쿠터의 표준을 제시한 모델이기도 하다. 나아가 1985년 YAMAHA가 'BOXN'을 통해 처음 시도했던 시트 밑 수납공간을 더욱 다듬어 '멧인(Met-in, 헬멧 수납 공간)'이라 명명했다. 오늘날 50cc 스쿠터의 핵심 사양인 헬멧 수납 공간을 갖춘 현대적 스쿠터의 형태가 이렇게 완성되었다.

오늘날 'HY 전쟁'은 과도한 판매 경쟁에 따른 부작용으로 기억되곤 하지만, 한편으로는 시장 경쟁력을 높이기 위한 두 브랜드의 치열한 노력이 50cc 클래스의 기술적 진화를 비약적으로 앞당겼다고 볼 수 있다.

1981 HONDA TACT FULLMARK: 편의성을 극대화한 고급 사양

차체 뒷부분에 사이드 트렁크를 장착한 TACT의 상급 모델이다. 수납공간을 대폭 늘려 일상에서의 실용성을 한층 더 끌어올렸다.

[주요 제원] 공랭식 2스트로크 단기통 피스톤 리드 밸브 49cc | 최고출력 3.6ps/6000rpm | 최대토크 -kg-m/--rpm | 건조중량 54kg | 1981년식

1981년형 HONDA TACT FULLMARK.

1982 HONDA SKY: 가볍고 부담 없는 입문용 스쿠터

건조중량 39kg이라는 압도적인 가벼움으로 여성 라이더도 부담 없이 다룰 수 있음을 내세웠다. 저렴한 가격 책정으로 당시 대중적인 보급형 모델로 큰 인기를 끌었다.

[주요 제원] 공랭식 2스트로크 단기통 피스톤 리드 밸브 49cc | 최고출력 3.6ps/6000rpm | 최대토크 0.46kg-m/5000rpm | 건조중량 39kg | 1982년식

1982년형 HONDA SKY.

1982 HONDA LEAD 50: 동급 압도하는 고출력의 대명사

새로 설계한 5포트 실린더를 적용해 당시 스쿠터로서는 파격적인 5마력의 출력을 발휘했다. 고성능 스포츠 스쿠터의 시대를 연 선구적인 모델이다.

[주요 제원] 공랭식 2스트로크 단기통 피스톤 리드 밸브 49cc | 최고출력 5.0ps/7000rpm | 건조중량 64kg | 타이어 앞/뒤 3.00-10 | 1982년식

1982년형 HONDA LEAD 50.

1978 YAMAHA PASSOLA: 파솔의 진화형

초대 파솔(Passol)의 디자인 아이덴티티를 계승하면서도, 한층 넉넉해진 차체와 0.5마력 향상된 엔진을 얹어 한결 여유로운 주행 성능을 자랑했다.

주요 제원 ■ 공랭 2스트로크 단기통 49cc | 최고출력 2.8ps/6000rpm | 최대토크 0.39kg-m/4000rpm | 건조중량 51kg | 1978년식

1978 YAMAHA PASSOLA

1981 YAMAHA BELUGA: 선 굵고 남성적인 스타일링

여성 라이더들에게 큰 인기를 끌었던 파솔과 달리, 큼직한 차체와 각진 스퀘어 디자인을 적용해 남성 라이더를 겨냥한 모델이다. 당시 80cc 버전도 함께 판매되었다.

주요 제원 ■ 공랭 2스트로크 단기통 피스톤 리드 밸브 49cc | 최고출력 3.8ps/6000rpm | 최대토크 0.57kg-m/4500rpm | 건조중량 75kg | 1981년식

1981 YAMAHA BELUGA

1982 YAMAHA SALIENT: 모두에게 '딱 알맞은' 스쿠터

가볍고 콤팩트한 차체에 3.6마력 엔진을 탑재했다. 여성도 다루기 쉬우면서 경쾌한 달리기 성능까지 챙긴 '저스트 사이즈'의 매력이 돋보였다.

주요 제원 ■ 공랭 2스트로크 단기통 피스톤 리드 밸브 49cc | 최고출력 3.6ps/6000rpm | 최대토크 0.54kg-m/4500rpm | 건조중량 56kg | 1982년식

1982 YAMAHA SALIENT

현대적인 스쿠터의 완성형을 향해…

1987 HONDA TACT FULLMARK: '멧인(Met-in)' 시대의 개막

1987년 풀체인지를 거치며 시트 아래에 풀페이스 헬멧을 수납할 수 있는 '멧인(Met-in)' 공간을 최초로 확보했다. 압도적인 수납 편의성을 제공하면서도 날렵한 디자인과 강력한 주행 성능을 놓치지 않아 단숨에 베스트셀러 반열에 올랐다.

주요 제원■공랭 2스트로크 단기통 피스톤 리드 밸브 49cc 5.8ps/6500rpm 0.66kg-m/6000rpm 건조중량 60kg ■타이어 F=3.00-10 R=3.00-10 13만 9,000엔 (1987년)

1987 HONDA TACT FULLMARK

1985 YAMAHA BOX’N: '시트 언더 캐리어' 스쿠터의 시초

택트 풀마크보다 먼저 시트 아래에 수납공간을 마련했으나, 당시 트렌드에 비해 너무 컸던 차체 크기 탓에 큰 인기를 얻지 못하고 역사 속으로 사라졌다.

주요 제원■공랭 2스트로크 단기통 피스톤 리드 밸브 49cc 5.8ps/7000rpm 0.61kg-m/6000rpm 건조중량 55kg (1985년)

【1985 YAMAHA BOX’N】 큼직한 차체를 강조하기 위해 고(故) 우간다 씨를 광고 모델로 기용하며 뛰어난 적재 능력을 어필했다.

당대 최고의 스타들이 광고 모델로 총출동

1984 HONDA LEAD SS: '신삼총사'의 한 축

당시 최고의 청춘스타였던 사이조 히데키를 메인 모델로 발탁했다. TV 광고에도 출연하며 젊은 층에게 강렬한 인상을 남겼다.

1984 HONDA LEAD SS

1982 SUZUKI LOVE: '팝의 황제' 마이클 잭슨의 강림!

스즈키의 주력 스쿠터로 등장한 '러브(LOVE)'는 당해 앨범 '스릴러(Thriller)'를 발표한 마이클 잭슨을 광고 모델로 기용했다. 당시 메이커가 이 모델에 얼마나 공을 들였는지 짐작할 수 있는 대목이다.

1982 SUZUKI LOVE

1986 SUZUKI Hi: 간사이 개그계의 아이돌

예능 프로그램 '효킨조쿠'를 시작으로 일본 전역에서 폭발적인 인기를 누리던 개그맨 아카시야 산마가 SUZUKI Hi의 광고 모델로 활약했다. 광고 속에서 그가 외친 "하이의 하이의 하이"라는 캐치프레이즈는 당시 큰 화제를 모았다.

1986 SUZUKI Hi

1983 HONDA SQUASH: 낮 방송의 간판이 되기 전, 독특한 아웃사이더 시절

당시 타모리는 국민적인 낮 방송 진행자라기보다 심야 방송을 중심으로 활동하는 독특한 캐릭터의 방송인에 가까웠다. 그의 개성 넘치는 이미지가 SQUASH의 독특한 콘셉트와 절묘하게 맞아떨어졌다.

1983 HONDA SQUASH

국민 여배우부터 개성파 배우까지

1983 HONDA EVE: 여성 고객을 타깃으로 삼은 EVE는 '여성들이 동경하는 여성'의 대명사였던 영화배우 오하라 레이코를 모델로 발탁했다.

1983 HONDA EVE

1979 YAMAHA CARROT: CARROT은 당시 개성파 배우로서 독보적인 존재감을 드러내던 모모이 카오리를 내세워 대중에게 다가갔다.

1979 YAMAHA CARROT