두 개의 심장과 트랙 위의 레이서, 로얄엔필드가 선보인 파격적인 커스텀 월드

로얄엔필드가 일본 최대 규모의 커스텀 모터사이클 축제인 '제33회 요코하마 핫 로드 커스텀쇼'에서 브랜드의 독창성을 극대화한 두 대의 커스텀 모델을 세계 최초로 공개했다.

한국이륜차신문이 보도한 내용에 따르면, 이번에 베일을 벗은 모델은 '비타(VITA)'와 '캐롤라이나 리퍼(Carolina Reaper)'로, 로얄엔필드의 글로벌 커스텀 프로젝트인 '커스텀 월드(CUSTOM WORLD)'의 일환으로 기획됐다.

이번 프로젝트는 일본을 대표하는 유명 커스텀 빌더인 '커스텀 웍스 존'과 '치타 커스텀 사이클스'와의 협업을 통해 완성됐다.

두 모델은 로얄엔필드의 최신 라인업을 기반으로 빌더들의 독창적인 해석과 장인정신을 더해 완전히 새로운 형태의 모터사이클로 재탄생했다.

먼저 시선을 압도하는 '비타'는 2024 EICMA에서 처음 등장한 '클래식 650'을 기반으로 제작된 트윈 엔진 커스텀 바이크다.

이 모델을 제작한 커스텀 웍스 존의 요시자와 유이치와 우에다 요시카즈는 클래식 650의 648cc 공랭식 병렬 2기통 SOHC 엔진 두 개를 직렬로 배치하는 파격적인 설계를 시도했다.

빌더들은 전방 엔진의 변속기를 걷어내고 크랭크케이스를 단축한 뒤, 좌측 프라이머리 체인 시스템을 통해 두 엔진을 정교하게 연결해 하나의 거대한 심장을 완성했다.

여기에 전용 하드테일 스틸 프레임과 클래식한 거더 포크, 26인치 대구경 휠을 조합했으며, 마호가니 원목과 무도장 알루미늄 소재의 질감을 살려 예술적인 완성도를 높였다.

또 다른 커스텀 모델인 '캐롤라이나 리퍼'는 도쿄의 빌더이자 현역 플랫트랙 레이서인 오사와 도시유키가 제작을 담당했다.

이 모델은 로얄엔필드의 프리미엄 로드스터 '게릴라 450'을 기반으로 1970년대 미국 플랫트랙 레이서의 레이싱 감성을 투영한 것이 특징이다.

수랭식 452cc 셰르파 450 엔진의 성능을 극대화하기 위해 순정 메인 프레임은 유지하면서도, 리어 프레임은 완전히 새롭게 수작업으로 제작해 얹었다.

특히 브레이징 공법으로 접합한 크로몰리 스윙암과 다이렉트 마운트 리어 서스펜션을 적용해 오직 트랙에서의 달리기 성능에 집중한 구성을 보여준다.

알루미늄 바디워크로 날렵함을 더한 캐롤라이나 리퍼는 실제 더트 트랙 주행까지 소화하며 성능을 증명했다. 한국이륜차신문에 따르면, 로얄엔필드는 이번 프로젝트를 통해 라이더의 개성을 표현하는 커스텀 문화를 지지하며 1901년부터 이어온 '순수한 모터사이클링'의 가치를 지속적으로 전파할 계획이다.

요코하마에서 열린 세계적인 커스텀 축제에서 로얄엔필드가 다시 한번 브랜드의 무한한 가능성을 증명했다. 한국이륜차신문이 전한 소식에 따르면, 로얄엔필드는 제33회 요코하마 핫 로드 커스텀쇼 현장에서 글로벌 커스텀 프로젝트 '커스텀 월드'의 최신 결과물인 '비타(VITA)'와 '캐롤라이나 리퍼(Carolina Reaper)'를 세계 최초로 공개했다. 이번 프로젝트는 일본의 정상급 커스텀 빌더들과의 협업을 통해 탄생했으며, 각각 클래식 650과 게릴라 450을 기반으로 완전히 새로운 예술적·기술적 시도를 담아냈다.

먼저 시선을 압도하는 모델은 일본 시가현의 유명 공방 '커스텀 웍스 존'이 제작한 '비타'다. 2024 EICMA에서 공개되어 화제를 모았던 클래식 650을 바탕으로, 빌더 요시자와 유이치와 우에다 요시카즈는 상상을 초월하는 엔진 레이아웃을 완성했다. 바로 648cc 공랭식 병렬 2기통 SOHC 엔진 두 개를 직렬로 연결한 '트윈 엔진' 구조다. 전방 엔진의 변속기를 덜어내고 크랭크케이스를 줄인 뒤 좌측 프라이머리 체인으로 두 엔진을 엮어내는 정밀한 기계공학을 보여준다. 여기에 26인치 대구경 휠과 고전적인 거더 포크, 마호가니 원목 및 무도장 알루미늄의 조화가 예술품 같은 실루엣을 완성한다.

또 다른 주인공인 '캐롤라이나 리퍼'는 도쿄의 '치타 커스텀 사이클스'를 이끄는 플랫트랙 레이서 오사와 도시유키의 손에서 태어났다. 한국이륜차신문에 따르면 이 모델은 최신 로드스터 게릴라 450을 기반으로 1970년대 미국 플랫트랙 레이서의 순수한 영혼을 재현했다. 수랭식 452cc 셰르파 450 엔진의 출력을 극대화하기 위해 메인 프레임은 유지하되 리어 프레임은 수작업으로 새로 짰다. 브레이징 공법으로 제작한 크로몰리 스윙암과 다이렉트 마운트 방식의 리어 서스펜션, 날렵한 알루미늄 바디워크는 이 바이크가 단순한 전시용이 아닌 실제 더트 트랙을 달리기 위해 태어났음을 증명한다.

로얄엔필드는 이번 쇼를 통해 단순한 모터사이클 제조사를 넘어 라이더의 개성을 대변하는 문화적 아이콘으로서의 입지를 다졌다. 로얄엔필드 관계자는 커스터마이징이 라이더의 정체성을 표현하는 핵심 문화라 강조하며, 앞으로도 글로벌 빌더들과의 협업을 통해 브랜드의 잠재력을 지속적으로 확장하겠다고 밝혔다. 1901년부터 '순수한 모터사이클링(Pure Motorcycling)'의 가치를 지켜온 최장수 브랜드의 고집이 요코하마의 커스텀 신에서 다시 한번 빛을 발한 순간이다.

로얄엔필드의 '커스텀 월드' 프로젝트는 기성 모터사이클이 가진 틀을 깨고 라이더들에게 새로운 영감을 주는 창구로 자리 잡았다. 이번에 공개된 두 모델 역시 단순한 튜닝을 넘어 모터사이클이 도달할 수 있는 예술과 성능의 경계를 넓혔다는 평가를 받는다.

이번 요코하마 핫 로드 쇼에서 공개된 두 커스텀 모델의 상세한 디테일과 압도적인 비주얼은 현장을 찾은 전 세계 모터사이클 마니아들의 감탄을 자아내기에 충분했다. (사진 제공: 로얄엔필드 코리아)

클래식한 감성과 현대적 기술력의 조화를 보여준 로얄엔필드의 이번 커스텀 프로젝트는 브랜드 공식 채널 및 파트너십을 통해 향후 다양한 활동으로 라이더들과 만날 예정이다.