스즈키가 제시하는 친환경 모빌리티의 미래… 전동화와 수소 엔진으로 달린다

오는 10월 30일부터 11월 9일까지 도쿄 빅사이트에서 개최되는 '재팬 모빌리티 쇼 2025'에서 스즈키가 브랜드의 미래를 이끌어갈 친환경 모빌리티 라인업을 대거 선보인다. 한국이륜차신문이 보도한 내용에 따르면, 스즈키는 탄소 중립 실현을 위한 다각적 접근 방식인 '멀티 패스웨이(Multi-Pathway)' 전략을 바탕으로 전동화 모델과 수소 엔진 기술을 동시에 개발하고 있다. 이번 전시회는 단순한 친환경을 넘어 라이딩의 즐거움까지 양립하겠다는 스즈키의 의지를 확인하는 자리가 될 전망이다.

스즈키가 이번 무대에서 공개하는 핵심 모델은 총 3종이다. 개성 넘치는 레저용 바이크의 감성을 전동화로 재해석한 콘셉트 모델 'e-VanVan', 실용적인 도심형 전기 스쿠터 'e-Address', 그리고 차세대 친환경 동력원으로 주목받는 수소 엔진 실험차 '버그만 하이드로젠 엔진 모델'이 그 주인공이다.

가장 눈길을 끄는 모델 중 하나인 e-VanVan은 '전기 이륜차 시대에도 모터사이클 고유의 조종하는 재미와 설렘을 전달하겠다'는 스즈키의 다짐을 담아냈다. 이 모델은 지난 1971년 출시된 'VanVan90'을 시작으로 125, 50, 75를 거쳐 2002년 VanVan200까지 이어지며 독창적인 디자인과 두꺼운 타이어로 큰 사랑을 받았던 소형 레저 바이크 '반반(VanVan)' 시리즈의 헤리티지를 계승했다.

e-VanVan의 디자인 테마는 개성과 스마트한 감성을 결합해 이동 자체를 즐거운 문화로 만드는 데 초점을 맞췄다. 반반 시리즈 특유의 넓은 핸들 바와 안락한 시트, 압도적인 존재감을 뿜어내는 와이드 타이어를 고스란히 살렸으며, 여기에 원형 헤드라이트와 바엔드 미러를 더해 클래식하면서도 미래지향적인 세련미를 완성했다.

일본 시장에 최초로 모습을 드러내는 전기 스쿠터 e-Address는 세련된 스타일과 친환경 전동 파워트레인을 결합한 도심형 커뮤터다. 스즈키는 배출가스가 없는 전기 스쿠터에서도 라이딩 본연의 재미를 유지하기 위해 달리고, 돌고, 서는 이륜차의 기본 성능을 최적화하는 스즈키의 엔지니어링 철학을 고스란히 투영했다.

주행 상황에 맞춰 선택할 수 있는 세 가지 라이딩 모드도 특징이다. 에너지 효율과 부드러운 반응성에 집중한 '에코 모드', 강력한 회생 제동을 통해 주행 거리를 극대화하는 '라이드 모드 A', 그리고 기존 가솔린 스쿠터와 유사한 직관적인 주행 질감을 제공하는 '라이드 모드 B'를 지원해 운전자의 성향에 맞는 세팅이 가능하다.

e-Address의 풀컬러 TFT 계기반에는 에코 드라이브 표시등이 탑재되어 실시간 에너지 소비 상태를 직관적으로 모니터링할 수 있다. 감속할 때 발생하는 에너지를 배터리로 회수하는 회생 제동 시스템을 갖췄으며, 좁은 골목이나 주차 공간에서 편리하게 차체를 움직일 수 있는 리버스(후진) 모드도 탑재했다.

누구나 쉽게 다룰 수 있도록 시트고는 765mm로 낮게 설계했으며, 160mm의 지상고를 확보해 승하차 편의성과 주행 안정성을 동시에 챙겼다. 차체 프레임에는 알루미늄 배터리 케이스를 일체화한 고정식 리튬이온 배터리 팩을 적용해 내구성과 안전성을 한층 끌어올렸다.

도심형 스쿠터에 걸맞은 실용적인 수납공간과 편의 사양도 돋보인다. 전면 좌측 인너 포켓과 2A USB 포트, 시트 하단 수납공간, 유틸리티 훅 2개, 센터 및 사이드 스탠드를 기본으로 갖췄다. 스마트폰 연동 기능을 지원하는 4.2인치 TFT 계기반을 통해 내비게이션, 전화 및 메시지 알림, 날씨 정보, 주차 위치 확인 등 스마트한 모빌리티 라이프를 지원한다.

안전 사양 역시 꼼꼼하게 챙겼다. 전후 연동 브레이크 시스템(CBS)을 비롯해 배터리 과충전 방지 기능, 차체가 넘어졌을 때 이를 감지하는 전도 감지 센서, 경사로 주차 시 유용한 리어 브레이크 락 기능 등을 탑재해 일상 주행에서의 안전성을 극대화했다.

스즈키는 전동화뿐만 아니라 수소 에너지 분야에서도 구체적인 성과를 제시한다. 이번 전시회에서 기술 전시 형태로 공개되는 '버그만 하이드로젠 엔진 모델'은 기존 수소 엔진 버그만에서 한 단계 진화한 실험 차량이다. 내연기관 특유의 배기음과 감성을 유지하면서도 환경 오염 물질을 배출하지 않는 친환경 모빌리티를 목표로 개발되었다.

새로운 버그만 수소 모델은 라디에이터의 배치 공간을 효율적으로 개선하여 기존 대비 휠베이스를 80mm 단축하는 데 성공했다. 이를 통해 더욱 민첩한 핸들링 성능을 기대할 수 있다. 엔진 내부에는 정밀한 연료 공급을 위한 2개의 인젝터와 전용 점화 코일을 새롭게 적용해 연소 효율을 높였다.

차체 크기는 전장 2,300mm, 전폭 765mm, 전고 1,350mm로 당당한 맥시 스쿠터의 풍채를 자랑한다. 스즈키는 이번 모빌리티 쇼에서 관람객들이 수소 엔진의 구조와 기술적 진보를 쉽게 이해할 수 있도록 엔진 내부를 볼 수 있는 절개 모형과 상세한 설명 영상을 함께 전시할 예정이다.

한국이륜차신문은 스즈키가 탄소 중립이라는 시대적 과제를 해결하기 위해 배터리 전기차(BEV)에만 국한하지 않고 수소 엔진 기술까지 아우르는 다각적인 엔지니어링 접근법을 취하고 있다고 전했다. 이는 라이더들이 사랑해 온 모터사이클 고유의 주행 감각과 배기음을 미래 시대에도 지속 가능한 형태로 보존하겠다는 의지로 풀이된다.

전통적인 모터사이클의 매력을 고스란히 간직한 e-VanVan부터 일상의 편리함을 더한 e-Address, 그리고 내연기관의 미래를 제시하는 버그만 수소 엔진 모델까지, 스즈키가 선보일 다채로운 친환경 라인업은 오는 10월 말 도쿄 빅사이트에서 직접 확인할 수 있다.

오는 10월 30일부터 11월 9일까지 도쿄 빅사이트에서 열리는 '재팬 모빌리티 쇼 2025'에서 스즈키가 브랜드의 미래를 담은 친환경 콘셉트 모델 3종을 대거 선보인다. 한국이륜차신문이 전한 내용에 따르면, 스즈키는 탄소 중립 실현을 위한 기술적 경로로 전동화와 수소 엔진 기술을 동시에 개발하는 '멀티 패스웨이' 전략을 추진하고 있으며, 이번 전시를 통해 환경 대응과 주행의 즐거움을 모두 잡은 새로운 모빌리티를 제시할 계획이다.

가장 먼저 눈길을 끄는 모델은 전동 콘셉트 바이크 'e-VanVan'이다. 이 모델은 1971년 출시된 'VanVan 90'을 시작으로 2002년 'VanVan 200'에 이르기까지 독창적인 디자인으로 큰 사랑을 받았던 레저용 모터사이클 시리즈를 전기 바이크 스타일로 재해석했다. 넓은 핸들바와 여유로운 시트, 특유의 두툼한 와이드 타이어를 갖췄으며, 원형 헤드라이트와 바엔드 미러를 더해 복고풍이면서도 감각적인 디자인을 완성했다.

함께 공개되는 전기 스쿠터 'e-Address'는 도심형 이동 수단으로서의 실용성을 극대화한 모델이다. 스즈키 특유의 주행 및 제동 성능을 최적화하는 동시에 세 가지 주행 모드를 지원해 라이더의 성향에 맞춘 주행이 가능하다. 에너지 절약을 돕는 에코 모드, 강력한 회생 제동으로 거리를 늘리는 라이드 모드 A, 그리고 기존 가솔린 스쿠터와 유사한 주행감을 제공하는 라이드 모드 B를 선택할 수 있다.

e-Address는 프레임 일체형 알루미늄 배터리 박스에 리튬이온 배터리를 탑재해 안전성을 높였으며, 765mm의 낮은 시트고와 160mm의 지상고를 확보해 승하차가 편하다. 또한 후진 모드를 지원해 좁은 공간에서도 다루기 쉽다. 4.2인치 TFT 계기반과 스마트폰 연동 기능을 통해 내비게이션, 통화 알림 등을 실시간으로 확인할 수 있고, USB 포트와 시트 하단 수납공간 등 일상적인 편의 장비도 충실하게 갖췄다.

스즈키는 전동화 외에도 내연기관의 감성을 유지할 수 있는 수소 엔진 개발에 힘을 쏟고 있다. 이번 전시회에서는 수소 엔진을 탑재한 '버그만 하이드로젠 엔진 모델'의 최신 진화형을 선보인다. 이번 개량형 모델은 라디에이터의 레이아웃을 변경해 기존보다 휠베이스를 80mm 줄임으로써 차체 밸런스를 한층 더 날렵하게 다듬었다.

엔진 내부적으로는 2개의 인젝터와 전용 점화 코일을 새롭게 적용해 연소 효율을 개선했다. 스즈키는 라이더가 모터사이클 특유의 배기음을 즐기면서도 환경에 무해한 주행을 이어갈 수 있도록 수소 엔진 연구를 지속해 왔으며, 이번 전시를 통해 그간의 기술적 진보를 증명해 보일 예정이다.

버그만 수소 엔진 모델의 차체 크기는 전장 2,300mm, 전폭 765mm, 전고 1,350mm로 당당한 맥시 스쿠터의 풍채를 유지하고 있다. 스즈키는 관람객들이 수소 엔진의 구조를 쉽게 이해할 수 있도록 현장에 엔진 절개 모형과 관련 기술 영상을 함께 배치할 계획이다.

한국이륜차신문에 따르면 스즈키는 이번 재팬 모빌리티 쇼를 통해 단순히 친환경 트렌드를 쫓는 것에 그치지 않고, 라이더들이 기대하는 운전의 재미와 개성을 지켜내겠다는 의지를 보여주고자 한다.

전통적인 레저 바이크의 감성을 이어받은 e-VanVan부터 실용적인 e-Address, 그리고 내연기관의 미래를 모색하는 버그만 수소 모델까지, 스즈키가 제시하는 세 가지 선택지는 다가올 친환경 모터사이클 시대의 흥미로운 이정표가 될 것이다.

도쿄 빅사이트에서 펼쳐질 스즈키의 새로운 도전이 실제 양산 모델로 어떻게 이어질지 전 세계 라이더들의 이목이 쏠리고 있다.