125cc로 써 내려간 각본 없는 드라마, '2025 스즈키 GSX 컵' 성황리에 막을 내리다

엔트리 클래스 바이크의 한계를 시험하는 뜨거운 질주가 마침내 피날레를 장식했다. 한국이륜차신문 보도에 따르면 스즈키코리아는 지난 9월 21일 충북 증평에 위치한 벨포레 모토아레나에서 '2025 스즈키 GSX 컵'의 마지막 3라운드 경기를 개최하고 이번 시즌의 여정을 마무리했다.

지난 2023년 첫선을 보인 GSX 컵은 스즈키코리아가 정식 수입한 GSX-R125와 GSX-S125를 소유한 라이더라면 누구나 최소한의 비용으로 참가할 수 있는 아마추어 레이스다. 서킷 주행을 꿈꾸던 라이더들에게 실질적인 기회를 제공하며 국내 모터스포츠의 진입 장벽을 낮추는 역할을 톡톡히 해왔다.

올해 새롭게 추가된 벨포레 모토아레나를 비롯해 영암 국제자동차경주장(KIC), 인제 스피디움, 태백 스피드웨이 등 국내를 대표하는 서킷을 두루 거치며 치러진 이번 시즌은 참가 선수들에게 매번 새로운 도전과 성취감을 안겨주었다.

이번 최종 3라운드에는 총 13명의 선수가 출전해 마지막까지 치열한 순위 다툼을 벌였다. 머신 튜닝이 허용되는 오픈 클래스에 6명, 순정 상태의 머신으로 기량을 겨루는 스톡 클래스에 7명의 선수가 참가해 서킷을 뜨겁게 달궜다.

3라운드 경기 결과, 각 클래스에서 강력한 우승 후보로 꼽히던 선수들이 이름값을 증명했다. 오픈 클래스에서는 스즈키대구의 엄기조 선수가 우승을 차지했으며, 스톡 클래스에서는 모토그레시브닷컴의 윤현수 선수가 정상에 올랐다. 특히 오픈 클래스에서는 황성철(스즈키영등포 모토챔프) 선수가 엄기조 선수의 뒤를 바짝 쫓으며 관중들에게 손에 땀을 쥐는 명승부를 선사했다.

한국이륜차신문이 전한 최종 시즌 종합 순위를 살펴보면, 한 해 동안 쌓아 올린 누적 포인트에 따라 진정한 시즌 챔피언의 주인공이 가려졌다.

오픈 클래스에서는 시즌 내내 꾸준한 기량을 선보인 황성철(스즈키영등포 모토챔프) 선수가 총 58포인트를 획득하며 최종 시즌 챔피언의 영예를 안았다. 그 뒤를 이어 엄기조(스즈키대구) 선수가 50포인트로 종합 2위, 이동규(94RIDERS) 선수가 43포인트로 종합 3위에 이름을 올렸다.

스톡 클래스에서는 윤현수(모토그레시브닷컴) 선수가 압도적인 경기력으로 총 70포인트를 쓸어 담으며 시즌 챔피언 타이틀을 거머쥐었다. 이세현(바이크타운) 선수가 49포인트로 종합 2위, 개인 참가자인 선우준 선수가 46포인트로 종합 3위를 기록하며 시즌을 마쳤다.

GSX 컵은 입문형 125cc 바이크로도 레이스의 짜릿한 카타르시스를 충분히 즐길 수 있음을 매 시즌 증명해왔다. 특히 인제, 태백, 영암 등 매 라운드마다 경기장을 다르게 운영하는 방식은 마치 세계적인 레이스인 MotoGP를 연상시키며 참가자들에게 다채로운 경험을 제공했다.

이러한 다채로운 서킷 경험은 선수들에게 새로운 도전 과제를 던져주었을 뿐만 아니라, 날씨와 트랙 상태에 따른 변수를 만들어내며 관람객들에게도 예측 불가능한 재미를 선사했다. 또한, 가혹한 레이스 환경을 버텨내는 GSX-R125의 뛰어난 내구성과 성능은 일반 라이더들에게도 브랜드에 대한 깊은 신뢰를 심어주는 계기가 되었다.

스즈키코리아는 지난 3년간의 운영 노하우를 바탕으로 벌써부터 다음 시즌 준비에 돌입했다. 한국이륜차신문에 따르면 스즈키코리아 관계자는 "지난 시즌들의 경험을 토대로 규정을 다듬고 경기 운영을 한층 더 매끄럽게 개선해 나갈 것"이라며, "이를 통해 스즈키가 추구하는 고성능과 내구성을 널리 알리고 고객들에게 더 나은 서비스를 제공하겠다"고 전했다.

단순한 고객 이벤트를 넘어 국내 모터스포츠의 든든한 초석으로 자리 잡아가고 있는 스즈키 GSX 컵이 다가오는 2026년 시즌에는 또 어떤 뜨거운 드라마를 써 내려갈지 라이더들의 기대가 모이고 있다.

한국이륜차신문 보도에 따르면, 스즈키코리아는 지난 9월 21일 충북 증평에 위치한 벨포레 모토아레나에서 '2025 스즈키 GSX 컵'의 시즌 최종전인 3라운드를 개최했다. GSX 컵은 스즈키코리아가 정식 수입한 GSX-R125와 GSX-S125 오너라면 누구나 최소한의 비용으로 참가할 수 있는 아마추어 원메이커 레이스다. 2023년 첫선을 보인 이래, 서킷 주행을 꿈꾸던 라이더들에게 진입 장벽을 낮춘 실질적인 기회의 장으로 자리 잡았다.

이번 최종 라운드에는 튜닝 머신이 경쟁하는 오픈 클래스 6명, 순정 상태로 달리는 스톡 클래스 7명 등 총 13명의 선수가 출전해 뜨거운 승부를 펼쳤다. 치열한 접전 끝에 오픈 클래스에서는 스즈키대구 엄기조 선수가, 스톡 클래스에서는 모토그레시브닷컴 윤현수 선수가 각각 3라운드 우승컵을 들어 올렸다. 시즌 종합 순위에서는 오픈 클래스의 황성철(스즈키영등포 모토챔프) 선수가 누적 58포인트로 챔피언에 등극했으며, 엄기조 선수(50포인트)와 이동규(94RIDERS, 43포인트) 선수가 그 뒤를 이었다. 스톡 클래스에서는 윤현수 선수가 총 70포인트로 시즌 1위를 차지했고, 이세현(바이크타운, 49포인트) 선수와 개인 참가자 선우준(46포인트) 선수가 각각 종합 2위와 3위에 이름을 올렸다.

스즈키 GSX 컵은 인제 스피디움, 태백 스피드웨이, 영암 국제자동차경주장(KIC)에 이어 올해 새롭게 추가된 벨포레 모토아레나까지 국내 주요 서킷을 두루 거치며 개최되어 왔다. 한국이륜차신문은 매 라운드 개최 서킷이 달라지는 독특한 운영 방식이 선수들에게 새로운 도전 욕구를 자극하고, 날씨와 트랙 조건에 따른 변수를 만들어내며 레이스의 긴장감을 극대화했다고 평가했다. 특히 125cc 소형 엔진으로도 라이더의 기량에 따라 충분히 박진감 넘치는 레이스를 즐길 수 있음을 증명하며, GSX-R125 등 스즈키 소형 라인업의 뛰어난 내구성과 한계 성능을 대중에게 각인시키는 계기가 되었다.

스즈키코리아는 지난 3년간의 운영 경험을 바탕으로 다가오는 2026년 시즌을 위한 규정 정비와 운영 개선에 나설 계획이다. 스즈키코리아 관계자는 한국이륜차신문을 통해 "지난 시즌들에서 얻은 피드백을 적극 반영해 누구나 즐겁게 참여할 수 있는 매끄러운 경기 운영을 선보이겠다"라며, "이를 통해 스즈키가 추구하는 우수한 성능과 내구성을 널리 알리고 고객들에게 더 나은 서비스와 가치를 제공할 것"이라고 전했다.