무거운 대형 바이크도 정차 시 안전하게, 16년 집념으로 완성한 국산 랜딩기어 '지엘케이(GLK)'

무거운 대형 모터사이클을 타는 라이더들의 가장 큰 고민 중 하나는 정차 시 차체를 지탱하는 일이다. 한국이륜차신문이 전한 보도에 따르면, 이러한 라이더들의 심리적·육체적 부담을 덜어주기 위해 16년간 모터사이클 전용 랜딩기어 개발에 매진해 온 국내 기업이 있다. 바로 100% 국산 기술로 랜딩기어를 제작해 세계 시장의 문을 두드리고 있는 '지엘케이(GLK)'다. 지엘케이의 김몽룡 대표는 과거 혼다 골드윙처럼 400~500kg에 달하는 거대한 바이크를 멈춰 세울 때 느꼈던 넘어짐에 대한 공포를 극복하고자 이 기술을 개발하기 시작했다.

지엘케이의 핵심 라인업은 대형 바이크를 타깃으로 한 ‘플렉스 기어(Flex Gear)’와 범용성을 극대화한 ‘플렉스 윙(Flex Wing)’으로 나뉜다. 기존의 플렉스 기어가 강력한 지지력을 위해 듀얼 모터 방식을 채택했다면, 플렉스 윙은 하나의 모터가 양쪽 지지대에 힘을 고르게 분산하는 싱글 모터 방식을 적용했다. 덕분에 구조가 한결 단순해졌으며, 소형 스쿠터부터 대형 크루저까지 차종에 구애받지 않고 손쉽게 장착할 수 있는 것이 강점이다.

김몽룡 대표는 "단순히 편리한 장치를 만드는 것을 넘어, 정차 순간마저 여유롭고 안전한 이륜차 문화를 만드는 것이 지엘케이의 목표"라며, 16년 동안 한 우물만 팔 수 있었던 원동력은 라이더들의 안전을 향한 집념이었다고 전했다. 지엘케이 제품 체험 및 장착에 대한 자세한 문의는 인천시 연수구 테크노파크로 113에 위치한 송도 비즈니스 센터(1588-7446)를 통해 가능하다.

대형 투어러나 무거운 크루저를 타는 라이더에게 가장 긴장되는 순간은 달릴 때가 아니라 멈출 때다. 400~500kg에 달하는 거구를 두 다리로 지탱해야 하는 정차 시의 압박감은 베테랑 라이더에게도 적지 않은 스트레스다. 한국이륜차신문에 따르면, 국내 순수 기술로 모터사이클 전용 랜딩기어를 개발해 온 '지엘케이(GLK)'가 16년간의 집념을 통해 라이더들의 이러한 원초적인 불안감을 해결해 주목받고 있다.

지엘케이의 대표적인 라인업은 대형 모터사이클을 위한 '플렉스 기어(Flex Gear)'와 장착 편의성을 극대화한 '플렉스 윙(Flex Wing)'으로 나뉜다. 기존 플렉스 기어가 듀얼 모터 방식을 채택했다면, 플렉스 윙은 단 하나의 모터로 양쪽 날개에 구동력을 전달하는 싱글 모터 시스템을 적용했다. 덕분에 스쿠터부터 대형 기종까지 차종에 구애받지 않고 손쉽게 장착할 수 있는 범용성을 자랑한다.

이 같은 기술이 완성되기까지는 김몽룡 대표의 오랜 시행착오가 있었다. 한국이륜차신문과의 인터뷰에서 김 대표는 과거 에어 서스펜션 개발 경험을 바탕으로 처음에는 공압식 랜딩기어에 도전했으나 누수와 좌우 균형 문제로 한계에 부딪혔다고 밝혔다. 결국 그는 전동 모터와 감속기어를 결합한 방식으로 선회해 모터 토크를 500배 이상 증폭시키고 어떤 각도에서도 차체를 안정적으로 지지하는 특허 기술을 완성해 냈다.

지엘케이는 국내 시장을 넘어 글로벌 영토 확장에도 적극적이다. 소형 스쿠터 수요가 압도적인 동남아시아 시장을 교두보 삼아 현지 파트너십을 넓히고 있으며, 향후 중대형 바이크 시장이 활성화된 북미와 유럽으로 영역을 넓힐 계획이다. 인천 송도 비즈니스센터에서는 다양한 데모 바이크에 장착된 랜딩기어를 직접 보고 시승해 볼 수 있는 공간을 운영하며 고객 신뢰도를 높이고 있다.

김몽룡 대표는 "정차가 두렵지 않은 바이크를 원하는 라이더들을 위해 포기하지 않고 한 길을 걸어왔다"며, 단순한 편의 장비를 넘어 이륜차 안전 문화에 기여하겠다는 포부를 전했다. 지엘케이 송도 비즈니스센터는 인천 연수구 테크노파크로 113에 위치해 있으며, 제품 및 장착 관련 문의는 대표번호(1588-7446)로 가능하다.