역대 최강의 박서 엔진 탑재, BMW 모토라드 신형 스포츠 투어러 'R 1300 RS' 베일 벗다

BMW 모토라드의 대표 스포츠 투어러 라인업이 새로운 세대로 진화한다. 한국이륜차신문은 BMW 모토라드가 기존 R 1250 RS의 뒤를 잇는 차세대 대형 스포츠 투어링 모델 'R 1300 RS'를 공식 발표했다고 전했다. 이번 신차는 앞서 시장에 선보인 어드벤처 모델 R 1300 GS, 로드스터 모델 R 1300 R과 동일한 최신 1,300cc 박서 엔진을 공유하며 한층 강력해진 성능을 자랑한다.

가장 큰 변화는 심장에 있다. 신형 R 1300 RS의 엔진은 실린더 보어(내경)를 넓히고 스트로크(행정)를 줄인 새로운 크랭크샤프트 설계를 도입했다. 이를 통해 최고출력 107kW(145ps), 최대토크 149Nm(6,500rpm)의 강력한 힘을 뿜어낸다. 이전 세대 모델(100kW/136ps, 143Nm/6,250rpm)과 비교해 출력과 토크 모두 크게 향상되었으며, 이는 BMW 양산형 박서 엔진 역사상 가장 강력한 수치다.

강력해진 심장에 걸맞게 차체 구성과 주행 장비도 대폭 업그레이드됐다. 강철 메인 프레임과 알루미늄 리어 프레임을 조합한 뼈대 위에 스포츠 서스펜션과 스포츠 스크린, 스포츠 시트, 엔진 스포일러 등을 더해 역동적인 실루엣을 완성했다. 여기에 조절식 가공 풋레스트와 짧은 핸들 레버, DTC 시프트 등을 적용해 라이더가 더욱 적극적이고 스포티한 주행 감각을 즐길 수 있도록 돕는다.

안전하고 스마트한 주행을 돕는 전자장비도 풍부하다. 레인, 로드, 에코 등 세 가지 라이딩 모드가 기본 제공되며, 급감속이나 급격한 기어 변속 시 뒷바퀴가 미끄러지는 것을 방지하는 엔진 드래그 토크 컨트롤(MSR)이 기본 탑재됐다. 한국이륜차신문이 전한 내용에 따르면, 클러치 조작 없이 편리한 변속을 돕는 자동 클러치 어시스트(ASA)를 비롯해 다이내믹 및 다이내믹 프로 라이딩 모드 등은 옵션으로 추가할 수 있다. 신형 R 1300 RS는 기본형 모델 외에도 트리플 블랙, 퍼포먼스, 옵션 719 쿠야마카(Cuyamaca) 등 총 네 가지 버전으로 출시되어 라이더의 취향에 따른 선택지를 넓혔다.