











출시 이후 베스트셀러, 동급 최고의 하이퍼 네이키드
689cc 수랭식 2기통 CP2, 270도 크랭크. V트윈과 유사한 불규칙한 점화 간격으로 독특한 고동감과 저·중속 토크를 구현. 기어를 자주 바꾸지 않아도 도심과 와인딩에서 즉각적으로 반응해 초보와 숙련자 모두 즐기기 쉬움
‘빠따’가 핵심이라는 평가가 많을 정도로 최고출력 자체보다 스로틀을 열었을 때 즉각적으로 밀어주는 토크가 특징.
실제 장기 사용자도 4만km 이상 주행한 뒤 가볍고 날렵하며 토크가 좋아 다른 바이크로 바꾸기 아쉽다고 평가
최신 모델은 핸들 위치가 이전보다 소폭 낮고 넓어져 상체를 더 적극적으로 활용할 수 있는 공격적인 포지션으로 바뀌었고 동시에 차체를 다루기에도 편하도록 조정됨. 또한 가벼운 차체와 강한 엔진의 조합으로 짧고 컴팩트한 차체 덕분에 방향 전환이 쉽고, 강한 토크가 더해져 실제 출력 이상의 속도감과 재미를 제공함. 프론트가 가벼워 윌리 주행에 적합하다는 평가를 받아 ‘윌리 머신’이라는 별명으로도 알려짐
2025년형부터 기존 정립식 포크에서 41mm 도립식 포크로 변경하고 프레임·스윙암·휠을 개선해 프런트 접지감과 코너 진입 시 안정성을 강화하며 코너링이 개선되어 기존의 경쾌함을 유지하면서 더 정교하게 라인을 조절할 수 있게됨
구형 모델 시승에서는 서스펜션이 예상보다 부드럽다는 평가가 있었으나 반면 신형은 차체 지지력과 스포츠 주행 성능을 강화해, 부드럽고 편안한 승차감을 우선하는 라이더에게는 다소 단단하게 느껴질 수 있음
최고출력보다 저·중속 토크와 즉각적인 가속감을 중시하는 라이더
가볍고 민첩한 차체로 와인딩과 일상 주행을 모두 즐기려는 라이더
신형의 전자식 주행 제어와 Y-AMT를 통해 편의성과 스포츠 주행을 함께 경험하고 싶은 라이더
강한 저·중속 토크와 가벼운 차체가 만드는 독보적인 가속감
184kg/187kg의 가벼운 공차중량
2025년형의 도립식 포크·경량 휠·브레이크 개선으로 향상된 코너링 안정성
Y-AMT의 빠른 변속과 D/D+/MT 모드로 확장된 주행 방식
흡기음 증폭 설계로 강화한 엔진 사운드 경험
Y-AMT 모델은 변속 시 체결감과 충격이 뚜렷해 부드러운 자동변속을 기대하면 호불호가 갈릴 수 있음
신형은 전자장비와 스위치 조작이 늘어 기존 모델의 단순하고 쉬운 조작 감각이 줄어듦
네이키드 구조상 고속·장거리 주행에서 풍압 부담
과격한 주행 이력이 있는 중고차는 프레임과 차체 손상 확인이 중요함
최근 9주간 132회 거래되었어요.
7,300,000원 ~ 8,830,000원 거래를 추천드려요!
리터 당 1,855원으로 연 10,000km 주행 기준
모델 별 시트폭, 서스펜션, 굽이 있는 부츠 착용 여부에 따라 탑승 가능한 시트고가 달라질 수 있어요


같은 키라도 다리 길이(인심)에 따라 약간의 차이가 있을 수 있음
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